Täydellinen opas autojen osien painevaluun

Autojen painevaletut osat ovat olleet mukana autotuotannossa jo yli sadan vuoden ajan. Ajan myötä prosessi on kehittynyt parempien materiaalien ja tekniikan myötä. Nykyään se on myös entistä merkittävämpi keino vähentää ajoneuvojen painoa ja parantaa polttoainetehokkuutta. Nykyaikainen autoteollisuus nojaa tarkkuuteen ja tehoon. Nykymaailman autojen on oltava turvallisia, luotettavia ja tehokkaita. Menetelmä, jolla tämä voidaan tehdä luotettavasti, on auton osan valaminen painevalun avulla. Tämä prosessi on yhdistelmä tarkkuutta ja korkeatasoista valmistusta. Se tarjoaa autonvalmistajille vahvoja, kevyitä ja yhtenäisiä osia.

Autojen painevalun käytön lisääntyminen ei johdu pelkästään suorituskyvystä. Kyse on myös kustannussäästöistä, tuotannon nopeutumisesta ja kestävyydestä. Autonvalmistajat pystyvät valmistamaan tuhansia samoja osia samalla laadulla. Tämä on välttämätöntä massatuotannossa.
Käsillä olevassa asiakirjassa käsittelemme autojen valun merkitystä. Seuraamme sen työtä, sen merkitystä ja sitä, mitkä tulevaisuuden suuntaukset vaikuttavat alaan. Lopuksi saatte tietää syyn siihen, miksi ajoneuvojen nykyaikaista valmistusta tukee autojen painevalu.

Sisällysluettelo

Automotive Die Casting

Autonvalmistus on yksi kehittyneimmistä tekniikoista, jossa osat valmistetaan autojen painevaluna tunnetulla prosessilla. Se eroaa perinteisestä valusta, koska se toimii korkeassa paineessa. Tässä prosessissa sulaa metallia ruiskutetaan teräsmuottiin, jota kutsutaan muotiksi. Muotti on erittäin tarkka, ja näin ollen tuotettava osa on tietyn kokoinen.

Tämä tapahtuu sulattamalla metalli ensin. Yleisimpiä ovat alumiini ja magnesium. Kun nestemäinen metalli on sulanut, se pakotetaan täyttämään muotti erittäin suurella nopeudella. Muotti täytetään metallilla, joka jähmettyy. Kun muotti avataan, valmis osa katkaistaan.

Autojen painevalussa on kaksi järjestelmää:

Kuumakammiovalu - Tätä prosessia sovelletaan esimerkiksi sinkin ja magnesiumin kaltaisiin metalleihin. Sulatusastia liitetään koneeseen, ja sitten sula metalli yksinkertaisesti työnnetään muottiin. Se on nopeampi, mutta se toimii vain matalasulavilla metalleilla.
Kylmäkammiovalu - Tätä sovelletaan alumiiniin ja toisinaan myös magnesiumiin. Sulaa metallia kaadetaan kammioon ja työnnetään sitten muottiin. Se on aikaa vievämpi, mutta tehokas sellaisten metallien kanssa, joiden sulamispiste on korkeampi.

Autojen painevalun tärkeimmät edut ovat nopeus, tarkkuus ja lujuus. Yhdellä muotilla voidaan valmistaa tuhansia osia. Kaikki osat syntyvät käytännössä samanlaisina. Siinä on sileät pinnat, mikä tarkoittaa, että se ei vaadi ylimääräistä koneistusta.

Kun on kyse laajamittaisesta tuotannosta, autojen painevalu riittää. Autoyhtiöt käyttävät sitä moottorilohkojen, vaihteistojen, pyörien ja jopa rakenneosien valmistukseen. Se on taloudellinen sekä ajallisesti että kustannuksiltaan, ja sen lisäksi se tuottaa tehokkaita mutta kevyitä komponentteja.

Autojen osien painevaluprosessi

Autojen osien painevaluprosessi koostuu useista vaiheista. Jokainen vaihe on merkittävä, jotta valukappaleista tulisi tarkkoja, vahvoja ja luotettavia.

Muotin valmistelu

Se alkaa muotin suunnittelusta ja valmistuksesta. Muotti on karkaistua terästä. Se koostuu kahdesta toisiinsa liitettävästä osasta. Insinöörit suunnittelevat muotin osan erityispiirteet huomioon ottaen. Muotin on oltava riittävän vahva kestämään painetta ja kuumuutta.

Metallin sulattaminen

Toisessa vaiheessa valittua metallia sulatetaan. Yleisimpiä ovat alumiini, magnesium ja sinkki. Kuumennettu metalli viedään uunin läpi, jossa se sulatetaan nesteeksi. Lämpötilan on oltava hallinnassa epäpuhtauksien välttämiseksi.

Metallin ruiskuttaminen

Kun metalli on sulanut, se pakotetaan muottiin erittäin korkeassa paineessa. Tämä on tärkein prosessi autojen osien painevalussa. Suurta painetta käytetään varmistamaan, että nestemäinen metalli täyttää muotin kaikki kulmat. Näin syntyvät analyyttiset linjat, litistetyt alueet ja tarkat muodot.

Jäähdytys ja jähmettyminen

Kun metalli on ruiskutettu, se jähmettyy nopeasti muotissa. Metalli jähmettyy jäähtymällä ja antaa kappaleelle lujuuden. Jäähdytysaika määräytyy kappaleen koon ja paksuuden mukaan.

Suuttimen käynnistäminen ja kappaleen ulosheittäminen

Kun metalli on jähmettynyt, muotti aukeaa. Kappale pakotetaan ulos muotista erityisten ulosheittotappien avulla. Osa on nyt kokonaismuodossaan, mutta se voi vielä vaatia viimeistelyä.

Trimmaus ja puhdistus

Syntyvää ylimääräistä metallia kutsutaan leimahdukseksi, ja sitä voi esiintyä valukappaleen reunoilla. Tämä leikataan pois. Tämän jälkeen osa puhdistetaan ja sitä lämmitetään ajoittain lujuuden lisäämiseksi.

Viimeistely ja tarkastus

Pintakäsittely ja tarkastus ovat viimeinen vaihe. Tietyt osat voidaan maalata, kiillottaa tai pinnoittaa. Jokainen osa seulotaan perusteellisesti virheiden varalta. Vain laadukkaat osat hyväksytään käytettäviksi.

Mikä sattuu olemaan painevalettu autoteollisuuden osa?

Autojen painevaletut osat ovat komponentteja, jotka on valmistettu sulasta metallista, joka puristetaan muottiin paineen alaisena. Näin saadaan aikaan komponentteja, joiden muodot ja mitat ovat tarkkoja. Muotit, joista käytetään nimitystä muotit, valmistetaan erittäin tarkasti siten, että ne sopivat tarvittavaan osaan.

Käytetyimmät metallit ovat alumiini, magnesium ja sinkki. Nämä ovat kevyitä ja vahvoja metalleja. Autonvalmistajat pitävät niistä, koska ne tekevät ajoneuvosta kevyemmän kestävyydestä tinkimättä.

Tyypillisesti käytettyjä painevalettuja autonosia ovat:

Moottorin lohkot
Vaihteistokotelot
Pyörät
Rakenteelliset kiinnikkeet
Elektroniset kotelot

Tämä johtuu siitä, että tämän prosessin avulla autonvalmistajat voivat valmistaa autoja, jotka ovat turvallisuuden ja tehokkuuden kannalta korkealaatuisia.

Automotive Casting -teollisuuden rooli

Yksi perinteisimmistä ja johdonmukaisimmista autonvalmistusprosesseista on autonvalu. Siinä sulaa metallia työstetään monimutkaisten muotojen komponenteiksi. Moottorit, vaihteistot, jousitukset ja monet muut järjestelmät tarvitsevat näitä osia. Nykyaikainen autoala ei voi toimia ilman tätä menettelyä.

Autoteollisuuden valun ensisijainen tarkoitus on valmistaa vahvoja osia alhaisin kustannuksin. Valun avulla autoyhtiöt voivat valmistaa kerralla tuhansia samanlaisia osia. Tämä on merkittävää, koska autoissa tarvitaan tarkkuutta ja vakautta. Yksi vika voi vaikuttaa turvallisuuteen tai suorituskykyyn.

Joustavuus on toinen autoteollisuuden valun sovellus. Insinöörit voivat suunnitella monimutkaisempia muotoja, joiden työstäminen olisi muuten liian kallista. Valun avulla voidaan luoda ohuita seinämiä, onttoja ja herkkiä yksityiskohtia. Tämä antaa autonvalmistajille enemmän vapautta uusien mallien kehittämisessä.

Toinen tärkeä asia on painon vähentäminen. Kevyet autot ovat tehokkaampia ja tuottavat vähemmän päästöjä. Kokonaispainon pienentämiseksi käytetään alumiini- ja magnesiumseosteisia autovaluja. Tämä parantaa polttoainetehokkuutta ja edistää kestävyyttä maailmassa.

Myös kestävyydellä on merkitystä. Autoteollisuuden valutuotteilla valmistetaan komponentteja, jotka kestävät äärimmäisiä lämpötiloja, raskaita kuormituksia ja jatkuvaa tärinää. Esimerkiksi sylinterinpäiden ja vaihteistokoteloiden hajoamisajankohta on mitattava useissa vuosissa.

Innovaatiota tukee myös autojen osien valuprosessi. Sähköautoissa käytetään uusia valukappaleita, kuten akkukoteloita ja moottorin kiinnikkeitä. Valaminen on muuttunut muuttuvan teollisuuden tarpeiden mukaan.

Lyhyesti sanottuna autojen valu ei koske ainoastaan komponenttien valmistusta. Se liittyy turvallisuuden, tuottavuuden ja edistyksen lisäämiseen koko autoalalla.

Materiaalivalinnat autoteollisuuden osien valussa

Autojen painevaluosissa käytetty materiaali on kriittinen huolenaihe. Materiaali vaikuttaa lujuuteen, painoon, kustannuksiin ja suorituskykyyn. Käytettävät eri metallit riippuvat osan käyttötarkoituksesta ajoneuvossa.

Alumiiniseokset

Autojen osien painevalu on useimmiten valmistettu alumiinista.

Se on kevyt mutta vahva.
Se on huurtumaton, ja se on tärkeää pitkään kestävissä ajoneuvoissa.
Se on myös hyvin lämpöä johtavaa ja sopii erinomaisesti moottorin ja voimansiirron komponentteihin.
Moottorilohkot, sylinterin päät, kotelot ja rakenneosat valmistetaan yleisesti alumiiniseoksista.

Magnesiumseokset

Magnesium on jopa alumiinia kevyempää.

Sen lujuus-painosuhde on hyvä.
Se vaimentaa myös hyvin tärinää, ja sitä voidaan käyttää ohjaus- ja voimansiirtokomponenteissa.
Sitä käytetään sisäosissa, kiinnikkeissä, koteloissa ja kevyissä korirakenteissa.
Se on kevyt, mikä vähentää ajoneuvon kokonaispainoa, mikä on hyödyllistä sähköajoneuvoissa.

Sinkkiseokset

Sinkkiä käyttäen valetut sileämmät ja pienemmät painevaletut autonosat.
Siinä on paljon hienoja yksityiskohtia ja ohuita seiniä.
Se kestää myös hyvin kulutusta, mikä parantaa kestävyyttä.
Se on edullinen suurten kappalemäärien pientuotannossa.

Yleisiä käyttökohteita ovat lukot, kahvat, hammaspyörät ja koristesovellukset.

Kupariseokset (rajoitettu käyttö)

Kuparilla ja kuparipohjaisilla seoksilla on kuitenkin vähemmän käyttökohteita autonosien painevalussa, vaikka niitäkin on olemassa.

Ne ovat sähkön suprajohteita.
Niitä käytetään liittimissä ja sähkökoteloissa.
Niitä ei käytetä paljon, koska kupari on raskasta ja kallista verrattuna alumiiniin tai magnesiumiin.

Miksi nämä materiaalit on valittu

Autoteollisuus vaatii tehokkaita materiaaleja, jotka ovat kevyitä ja kulutusta kestäviä. Alumiini, magnesium ja sinkkiseokset täyttävät nämä vaatimukset. Ne tekevät autoista turvallisempia, kevyempiä ja polttoainetehokkaampia. Kevyistä seoksista painevalussa valmistettujen autojen osien kysyntä kasvaa entisestään, kun sähköautojen määrä kasvaa.

Valettujen autoteollisuuden komponenttien ansiot

Autojen osien painevalulla on lukuisia etuja, jotka tekevät siitä välttämättömän autonvalmistuksessa. Autonvalmistajat valitsevat tämän menetelmän, koska se on tarkka, nopea ja kestävä. Tarkastelemme tarkemmin tärkeimpiä etuja.

Tarkkuus ja täsmällisyys

Tarkkuus on yksi suurimmista eduista, joita painevaletut autonosat tarjoavat. Sula metalli valetaan muotin kaikkiin kulmiin. Näin saadaan mittatarkkoja ja viimeisteltyjä osia. Tarkkuus merkitsee sitä, että jälkimmäisessä tarvitaan vähemmän koneistusta. Se myös varmistaa, että kaikki osat sopivat täydellisesti ajoneuvon kokoonpanoon.

Lujitettujen ja kevyiden materiaalien käyttö

Nykyisten autojen on oltava tehokkaita, mutta niiden on oltava myös kevyitä. Tämä tasapaino saavutetaan autonosien painevalulla. Alumiini- ja magnesiumseokset ovat kevyitä ja vahvoja. Tällaisilla materiaaleilla auton kokonaispaino pienenee. Näin saavutetaan parempi polttoainetaloudellisuus ja suorituskyky turvallisuudesta tinkimättä.

Suuren mittakaavan tuotannon taloudellisuus

Autojen painevaletut osat soveltuvat laajamittaiseen tuotantoon. Kun muotti on tehty, sitä voidaan käyttää uudelleen tuhat kertaa. Tämä alentaa yksikköhintaa. Tuotantonopeus vähentää myös työvoimakustannuksia. Tämä tehokkuus on ensiarvoisen tärkeää autonvalmistajille, jotta ne pysyvät kilpailukykyisinä.

Erinomainen pintakäsittely

Valetut osat ovat sileitä ja hienoja. Tämä säästää ylimääräistä viimeistelytyötä. Osa on usein saatavilla monissa tapauksissa, kun se on ulkona muotista. Myös näkyvien autonosien ulkonäköä parantaa hyvä pintakäsittely.

Johdonmukaisuus ja luotettavuus

Kaikissa autoissa tarvitaan komponentteja, jotka toimivat samalla tavalla. Autojen osat valetaan muottiin yhdenmukaisuuden varmistamiseksi. Valukappaleet ovat lähes samanlaisia kuin edelliset. Tämä parantaa turvallisuutta ja minimoi vikojen mahdollisuuden.

Suunnittelun joustavuus

Toinen merkittävä etu on suunnittelun vapaus. Ohutseinäisiä, kaarevia ja monimutkaisia osia voidaan valmistaa painevalulla. Tämä antaa insinööreille mahdollisuuden olla luovia ja valmistaa osia, jotka voidaan saada mahtumaan pieniin malleihin.

Pitkän aikavälin kestävyys

Autojen osat altistuvat päivittäin rasitukselle, kuumuudelle ja tärinälle. Autoteollisuuden painevalukomponentit ovat kovia kestämään tällaisia ympäristöjä. Ne ovat kestäviä, mikä tarkoittaa, että ajoneuvot kestävät pidempään ja tarvitsevat vähemmän vaihtoja.

Autoteollisuuden valukappaleiden käyttökohteet

Lähes kaikki auton osat valmistetaan autoteollisuuden tyyppisistä valukappaleista. Niitä voi olla moottoreissa, vaihteistoissa, alustoissa ja korirakenteissa.

Esimerkkejä ovat:

Moottorien komponentit - cylinderin päät, moottorilohkot, venttiilikannet.
Kommentit osat - kotelo, momentinmuunnin, kytkinkannet.
Kannattimen osat - ohjausvarret, kannattimet, jousituksen osat.
Electronic-kotelot - Anturien ja ohjausyksiköiden kotelot.

Autoteollisuuden valukappaleet ovat joustavia, ja tämä antaa autonvalmistajille mahdollisuuden olla innovatiivisia. Yritys voi kehittää monimutkaisia komponentteja alhaisin kustannuksin.

Autoteollisuuden valujen turvallisuus

Merkittävin vaihe autovalussa on laadunvalvonta. Autojen on oltava turvallisia, luotettavia ja kestäviä. Tämä tarkoittaa, että jokaisen valetun osan on oltava korkeatasoinen. Pienikin vika voi johtaa vakaviin ongelmiin tien päällä.

Mittatarkkuus

Autonvalun jokaisessa osassa tarvitaan tarkkoja mittauksia. Kun valmistetaan liian pieni tai liian suuri osa, se ei sovi ajoneuvoon. Insinöörit tarkastavat jokaisen valukappaleen koon ja muodon tarkkuustyökalujen avulla. Näin varmistetaan kaikkien osien harmoninen toiminta.

Pintatarkastus ja silmämääräinen tarkastus

Casting saattaa päästä ongelmakohtiinsa jo varhain. Osassa voi olla halkeamia, reikiä tai karheita kohtia. Nämä puutteet tarkastajat tutkivat tarkasti pinnan. Jos osa on viallinen, se hylätään jo ennen kuin se pääsee kokoonpanolinjalle.

Röntgensäteily ja rikkomattomat testit

Metallissa on myös tiettyjä virheitä, jotka eivät näy. Siksi röntgentestausta käytetään usein autojen valussa. Se on tekniikka, joka paljastaa tyhjyyden, halkeamat tai ilmahuokoset osassa. Rikkomaton testaus antaa yrityksille mahdollisuuden paikantaa viat ilman, että osaa tarvitsee murskata palasiksi.

Mekaanisen lujuuden testaus

Autovalussa valmistettujen komponenttien on kestettävä rasitusta, kuumuutta ja tärinää. Insinöörit mittaavat näytteistä lujuuden, kovuuden ja joustavuuden. Näillä testeillä varmistetaan, että osat kestävät todelliset ajo-olosuhteet.

Johdonmukaisuus erien välillä

Autonvalmistajat valmistavat suuria määriä osia päivässä. Laadunvalvonnalla taataan kaikkien valukappaleiden yhdenmukaisuus valuaikataulusta riippumatta. Jokaisesta erästä testataan myös satunnaisnäytteenä otettuja osia, jotta varmistetaan, että ne ovat yhtä korkeatasoisia.

Kansainväliset standardit ja sertifikaatit ovat seuraavat

Autojen valu on kansainvälistä laatua, kuten ISO ja ASTM. Näissä määräyksissä vahvistetaan laatu- ja turvallisuusohjeet. Näiden sertifikaattien saavuttaminen luo luottamusta autonvalmistajien ja asiakkaiden keskuudessa.

Kaiken kaikkiaan tarkastus ei ole ainoa laadunvalvontaan liittyvä huolenaihe autovalussa. Kyse on turvallisesta ja luotettavasta autosta. Tiukat testit ja kansainväliset standardit varmistavat, että valettuihin osiin voi luottaa kaduilla.

Autoteollisuuden painevalun tulevaisuus

Autoteollisuus on muuttunut nopeasti. Tulevaisuutta määrittävät sähköautot, vihreät tavoitteet ja huipputeknologinen tuotanto. Autoteollisuuden painevalun merkitys kasvaa entisestään tällä uudella aikakaudella.

Suuremmat ja sekoitetut valukappaleet

Siirtyminen suurempiin ja yksiosaisiin valukappaleisiin on yksi suurimmista suuntauksista. Autonvalmistajat eivät enää valmista lukuisia pieniä osia ja kiinnitä niitä toisiinsa, vaan valmistavat osan suurista osista yhtenä kappaleena. Tunnetuin niistä on Teslan Giga Casting. Yrityksellä on valtavat koneet, jotka valavat autojensa kokonaisia taka- tai etuosia yhdellä valukerralla. Tämä tekee siitä kevyemmän, edullisemman ja nopeamman valmistuksen. Tätä suuntausta seuraavat muutkin autonvalmistajat.

Sähköajoneuvojen edistäminen

Sähköajoneuvojen toimintasäteen lisäämiseksi tarvitaan kevyempiä komponentteja. Akku on tilaa vievä esine, ja painon vähentäminen on tärkeä kysymys rungon ja korin osalta. Tämä ratkaistaan alumiinista ja magnesiumista tehtävällä autojen painevalulla. Sähköautoissa on jo valettuja akkukoteloita, moottorin kiinnikkeitä ja jäähdytysjärjestelmiä. Valettujen osien kysyntä kasvaa, kun sähköautojen käyttö lisääntyy.

Kierrätysmetallien käyttö

Autoteollisuus on tällä hetkellä huolissaan kestävyydestä. Useimmat yritykset turvautuvat kierrätettyihin alumiini autojen painevaluna käytettäväksi alumiiniksi. Alumiinin kierrätys on taloudellisempaa ja tuottaa vähemmän päästöjä kuin uuden materiaalin louhinta. Tulevina vuosina valutehtaat tukeutuvat suljettuun kierrätysjärjestelmään, joka käsittää vanhojen autonosien sulattamisen ja käytön uusissa autoissa.

Älykkäät tehtaat ja automaatio

Nykyaikaiset valulaitokset automatisoituvat yhä enemmän. Robotit hoitavat sulatuksen, valun, viimeistelyn ja tarkastuksen. Lisäksi käytetään antureita ja tekoälyä (AI) vikojen tunnistamiseksi prosessin alkuvaiheessa. Älykkäissä tehtaissa autojen painevalu on nopeampaa, turvallisempaa ja luotettavampaa.

Vahvemmat ja kevyemmät seokset

Metalliseokset ovat tutkimuksen äärilaidalla. Magnesiumin ja alumiinin uusia yhdistelmiä kokeillaan lujuuden lisäämiseksi ja alhaisen painon säilyttämiseksi. Lämpöä kestävät seokset ovat tärkeitä myös komponenteissa, kuten sähköautojen moottorikoteloissa ja akkukoteloissa. Näitä kehittyneitä materiaaleja sovelletaan tulevaisuudessa entistä turvallisempien ja tehokkaampien ajoneuvojen valmistukseen autojen painevalun avulla.

Valimotehtaiden kansainvälinen monipuolistuminen

Muottiinvalutehtaat lisääntyvät, koska autojen kysyntä kasvaa kaikkialla maailmassa. Aasia, erityisesti Kiina ja Intia, on ottamassa johtoaseman tuotannossa. Myös Eurooppa ja Pohjois-Amerikka investoivat korkean teknologian valulaitoksiin. Maailmanlaajuinen laajeneminen tarkoittaa, että autojen painevalu on jatkossakin keskeinen prosessi ajoneuvojen valmistuksessa kaikkialla.

Päätelmä

Ilman painevalu autojen osatnykyaikaista autoteollisuutta ei olisi olemassa. Prosessin ansiosta autonvalmistajat voivat valmistaa tehokkaita, kevyitä ja edullisia autoja. Se on tarkka ja tehokas, ja siksi teollisuus pystyy tuottamaan vuosittain miljoonia laadukkaita osia.

Joitakin prosesseja ovat muun muassa autojen valu ja painevalu, ja näin varmistetaan, että kaikkien autojen turvallisuus- ja suorituskykyvaatimukset ovat korkeat. Lähes jokaisessa auton moottorin, vaihteiston, elektroniikkakotelon ja akkukotelon järjestelmässä on autovaluja.

Edut ovat selvät. Auton osien painevalu säästää rahaa ja aikaa, ja sen avulla saadaan aikaan kestäviä tuotteita. Niiden innovaatiotuki koostuu myös hienostuneen muotoilun ja kevyiden ratkaisujen mahdollistamisesta. Nämä edut vain lisääntyvät, kun autoista tulee yhä kehittyneempiä.

Tulevaisuudessa autoteollisuus on sidoksissa autojen painevalun tulevaisuuteen. Valmistuksen seuraava vaihe on suuremmat valukappaleet, kestävät materiaalit ja älykkäät tehtaat. Sähköajoneuvoissa luotetaan painevalettuihin osiin erityisesti tehokkuuden ja suorituskyvyn vuoksi.

Lyhyesti sanottuna painevaletut autonosat eivät ole pelkkiä osia. Nykyaikainen autojen suunnittelu ja valmistus perustuvat niihin. Teknologian lisääntyessä tämä prosessi tuottaa jatkossakin turvallisempia, puhtaampia ja tehokkaampia ajoneuvoja maailmalle.

Usein kysytyt kysymykset

Mitä ovat painevaletut autonosat?

Ne ovat autojen osia, jotka valmistetaan pakottamalla sulaa metallia teräsmuottiin suuren paineen alaisena. Prosessi tuottaa tehokkaita, tarkkoja ja kevyitä osia, joita käytetään ajoneuvoissa.

Mitä metalleja käytetään autojen valussa?

Alumiini-, magnesium- ja sinkkiseokset ovat suosituimpia. Metalleja, joita käytetään suuria määriä, ovat alumiini, joka on vahva ja kevyt, erittäin kevyt magnesium ja sinkki, joka on hieno ja kestävä.

Miksi on tärkeää, että sähköajoneuvoja varten on olemassa autojen painevalu?

Akut tekevät sähköajoneuvoista raskaita. Kevyet osat valmistetaan autojen painevalussa, ja tämä parantaa toimintasädettä ja tehokkuutta. Myös akkukotelot ja moottorin kiinnikkeet tehdään sitä käyttäen.

Mitä autonvalmistajat tekevät taatakseen, että valukappaleet ovat laadukkaita (autovalut)?

He suorittavat tarkastuksia, röntgentarkastuksia, mittatarkastuksia ja lujuuskokeita. Näin taataan, ettei yksikään valu ole epävarma, virheellinen tai virheellinen.

Mitkä ovat painevalettujen autojen osien tärkeimmät vahvuudet?

Ne ovat tarkkoja, kestäviä, kevyitä, sileitä ja taloudellisia massatuotantoa varten. Näiden etujen ansiosta ne ovat välttämättömiä nykyaikaisessa autotuotannossa.