aluminiumsstøping

trykkstøping av sink

How to Choose a Zinc Die Casting Manufacturer for Small Batch Production

aluminiumsstøping
/

Zinc die casting has emerged as one of the most popular manufacturing processes used to generate the precision metal parts, which require high quality on the surfaces, tight tolerances and geometric shapes. The automotive industry, electronic industry, construction hardware, consumer goods and decorative fittings industry are some of the industries that are highly dependent on zinc or ZAMAK die casting since they possess excellent mechanical properties and finishing capabilities. In cases where the volumes of production are low, the choice of the appropriate manufacturer of zinc die casting is even more valuable. Low batch production needs flexibility, control of cost, reduced lead time and engineering skills, which many manufacturers may lack due to the need to deal with mass production. The instructional manual describes the method of selecting an appropriate zinc die casting vendor that handles small orders and names seven reputable Chinese manufacturers, plus six reputable international companies. The Knowledge of Zinc Die Casting Small Batch Manufacturing Zinc die casting is one of the metal casting technologies in which the molten zinc alloy is injected into a steel mold under high pressure.  Zinc alloys have a lower melting point, higher fluidity and longer tool life compared to the aluminum or magnesium which is particularly well suited to low to medium volume production. In the case of small batch projects, zinc die casting has enormous benefits. The tooling costs are usually cheaper, the cycle time is shorter, and parts can be near net shape in nature, hence do not require much machining. Zinc can also be used as decorative and functional components to be polished, electroplated, chrome plated, powder coated or painted. Small batch manufacturing frequently includes prototype testing, small market rollouts or specialised industry use. Thus, the manufacturers have to offer flexibility in the tooling, responsiveness in communication, and maintain uniformity even at reduced volumes. The Special Consideration of Small-Batch Zinc Die Casting Small batch zinc die casting is not just a smaller variant of mass production. Manufacturers have to change their operations to make sure they are efficient without adding unnecessarily high costs. The tooling plan is paramount. Although the tooling of zinc will outlive that of aluminum, the initial cost may still be a burden in small amounts. A company that sells simplified molds, modular tooling or even rapid tooling would be more adaptable to a small batch. The flexibility of production is also significant. Small quantity orders can be characterized with design modification, numerous revisions, or bespoke finishing. An efficient supplier has to be in a position to handle such changes without causing any delays. The other determinant is surface finishing capability. Zinc elements are usually employed in the visible or ornamental industry, and in such cases, the look of the surface is equally crucial as the dimensional precision. In-house finishing enables manufacturers to have more quality control and delivery schedules. Some of the considerations that are important to make when selecting a manufacturer of zinc die castings include; Experience and Technical Knowledge in Manufacturing The experience of a manufacturer in zinc alloys has a direct influence on the quality and consistency of parts. Alloy casting suppliers Zinc die casting companies know more about the choice of alloys, mold design, the positioning of gates and the control of processes than general metal casting suppliers. In small-scale projects, the engineering experience becomes even more helpful. Experienced manufacturers have the capability to propose design refinements which would have lower tooling complexity, fewer defects, and yield. Mold Design Capabilities and Tooling One of the most expensive aspects of die casting is tooling. In small batches, manufacturers with in-house design and fabrication of molds are cheaper to deal with and can deliver faster. Die casting moulds of Zinc can have thin walls and fine details. Nevertheless, these mold designs should be done correctly to prevent porosity, sink marks, or surface defects. Suppliers that have simulation software and mold flow analysis are in a better position to provide consistent results. Surface Finishing and Secondary Operations Zinc alloys have a high preference due to their outstanding surface finishing properties. Manufacturers are supposed to provide secondary services like polishing, electroplating, chrome plating, nickel plating, powder coating and painting. When working with small batch production, the outsourcing of finishing may worsen the lead time and quality risks. One vendor who finishes in-house gives a homogenous effect and expedited delivery. Quality Management and Certifications Even when making a small order, quality assurance must not be compromised. The manufacturers who have received the ISO-certified quality management systems show devotion to consistency and traceability. Such inspection devices as CMM machines, roughness testers, and material testing facilities are signs of a good supplier. Responsiveness and Communication Close cooperation is frequently needed on small-scale projects. There should be effective communication, quick quotation turnover and a proactive solution to problems. Companies that offer project managers tend to perform well when it comes to low-volume production. Best Chinese Zinc Die Casting Maker for a Minimum Batch GC MOLD (aludiecasting.com) GC MOLD is a Chinese manufacturer of zinc die cast that has a good reputation due to its tooling accuracy and versatility. The company deals in die casting of zinc, aluminum, and magnesium and assists small to medium batch production for the global clients. GC MOLD is a company that provides all the services such as designing of molds, die casting, CNC machining and surface finishing. Their engineering team collaborates intimately with customers to ensure an optimization of part design, which makes them a good option for start-ups and OEMs that demand small volumes of production with high accuracy. This is because the company can process decorative zinc parts, functional industrial components, as well as automotive applications, which makes it one of the surest bets in China in terms of small batch zinc die casting. CNM CASTING (diecasting.com / diecastingschina.com) CNM CASTING is a special-purpose manufacturer of zinc alloy die castings with one-stop manufacturing solutions. The company has experience in manufacturing high cosmetic geometries and precision zinc components with complex geometries.

redusere smeltet aluminiumsslagg

12 velprøvde måter å redusere smeltet aluminium og øke utvinningen på

aluminiumsstøping
/

I dag bretter vi opp ermene og går inn i hjertet av støperiet for å ta tak i en av de dyreste hodeplagene i bransjen: aluminiumssmelteavfall. Hvis du noen gang har sett inn i en typisk reverberatorovn for smelting av solid aluminium, vet du at det som skjer på overflaten av smelten, kan være avgjørende for fortjenestemarginene dine. For å holde seg konkurransedyktig må alle støperisjefer vite nøyaktig hvordan de kan redusere mengden smeltet aluminiumsslagg før den spiser av bunnlinjen. Når vi snakker om gjenvinning av aluminium, snakker vi egentlig om en krig mot oksidasjon. Hvert eneste stykke aluminiumskrap som mates inn i en smelteovn, har en tynn hinne av aluminiumoksid. Det spiller ingen rolle om det er en tung ingot eller en lett dreining; den huden er der. Når skrotet varmes opp i en ovn, fører de høyere temperaturene til at huden vokser raskere, spesielt hvis skrotet varmes opp i luft eller i et oksiderende miljø. Hvis denne oksidasjonen ikke kontrolleres, fører den til massivt avfall, noe som gjør det avgjørende å implementere strategier som reduserer smeltet aluminiumsslagg i løpet av smeltesyklusen. Denne veiledningen er utformet for å hjelpe deg med å redusere avfallsmengden av smeltet aluminium og maksimere utvinningen av aluminium ved hjelp av både fornuftig vedlikehold og avanserte kjemiske strategier. Forståelse av aluminiumsmeltingsslagg For å redusere smeltet aluminiumsslagg på en effektiv måte må du først forstå nøyaktig hva det er. Når aluminium smelter, flyter aluminiumoksidet opp til overflaten og danner en annen fase som kalles slagg. Men det er ikke bare “søppel”. På grunn av overflatespenningen i oksidhuden er metallisk aluminium også fanget i slaggen fra 15% til 80%. Tenk litt på det: Det primære målet for ethvert støperi er å redusere mengden smeltet aluminiumsavfall, fordi opptil 80% av det “avskummet” du skummer av, faktisk kan være godt, brukbart metall. Store, tunge smeltelagre har det største forholdet mellom masse og overflateareal og gir minimalt smeltetap. Intern omsmelting av rent skrap vil imidlertid øke smeltetapet på grunn av det økte overflatearealet, noe som gjør det enda vanskeligere å redusere smeltet aluminiumsslagg. Hvis du vil gå dypere inn i det grunnleggende om smeltekvalitet, kan du lese guiden vår om raffineringsmidler. De høye kostnadene ved forurensning og overflateareal En av de raskeste måtene å tape penger på, er ved å lade “skittent” materiale, noe som gjør det nesten umulig å redusere smeltet aluminiumsslagg. For hver 1% organiske stoffer og fuktighet vil 2% smeltetap være resultatet. Derfor er det viktig å bruke rene, tørre ladningsmaterialer hvis du ønsker å redusere smeltet aluminiumsslagg og øke utvinningen av aluminium. Videre er formen på skrotet viktig. Lading av dreiespon, boringer og maskinbearbeidingsspon resulterer i så mye som 10% til 15% drossdannelse. Dette skyldes det enorme overflatearealet som eksponeres for ovnens atmosfære. Hvis du sliter med høye kassasjonsrater under maskinering av støpegods, startet problemet sannsynligvis her i ovnen fordi du ikke hadde noen plan for å redusere smeltet aluminiumsslagg. Temperaturens innvirkning på dannelsen av slagg En viktig faktor i arbeidet med å redusere smeltet aluminiumsslagg er smeltens holdetemperatur. Du tror kanskje at noen få grader ikke har noe å si, men effekten av temperaturøkninger på bare 25 til 55 °C kan være ganske betydelig. Høye temperaturer fremskynder oksidasjonsreaksjonen, så den enkleste måten å redusere smeltet aluminiumsslagg på er å holde smelten kjølig. Dessuten gir tykkelsen på laget av slagg over smelten en isolerende effekt og krever en økning i brennersystemets fyringshastighet. Det er en ond sirkel: Jo mer slagg du har, desto hardere må du fyre med brennerne, noe som igjen skaper mer slagg. For å redusere smeltet aluminiumsslagg er det derfor vanlig å holde tykkelsen på laget på smelteoverflatene under 40 mm for å holde ovnen effektiv. Slik fjerner du slagg fra aluminium på riktig måte Når du skal fjerne slagg fra aluminium, bør du ikke bare skrape det ut mens det er “vått”. Hvis du gjør det, kaster du bort fortjenesten. Korrekt påføring av riktig flussmiddel fører til at et svakt bundet oksidlag brytes fysisk, noe som bidrar til å redusere smeltet aluminiumsslagg ved å fange opp nytt aluminium og føre det tilbake til badet. Dette gjør at de metalliske, flytende legeringsdråpene kan smelte sammen, noe som er den “hemmelige sausen” for vellykket aluminiumgjenvinning. Du kan se om du lykkes med å bruke flussmiddel for å redusere smeltet aluminiumsslagg ved å se på hvordan materialet ser ut. Metallholdig dross ser lyst og skinnende ut, og er helt klart fylt med metallisk aluminium, mens behandlet dross ser mattere og pulveraktig ut. For å fjerne slagg fra aluminium på en effektiv måte, er det den pulveraktige overflaten du ønsker. Ubehandlet dross har et gjennomsnittlig aluminiuminnhold på 85-90%, men ovnbehandling kan gjenvinne omtrent halvparten av denne mengden, noe som øker utvinningsgraden for aluminium betydelig. Ti fornuftige prosedyrer for å redusere aluminiumsslagg Den beste måten å håndtere slaggdannelse på er å minimere den. Dette kan oppnås ved hjelp av en rekke fornuftige og samvittighetsfulle vedlikeholdsprosedyrer: Avanserte systemer for gjenvinning av aluminium Utover manuell skumming er det å bruke et profesjonelt system for gjenvinning av slagg en total game-changer for støperier med store volumer som ønsker å redusere mengden smeltet aluminiumsslagg. Disse avanserte systemene bruker mekanisk påvirkning og presis temperaturkontroll for å “presse” det gjenværende metalliske aluminiumet ut av aluminiumsmelteslakken før den rekker å kjøle seg ned og stivne. Ved å behandle materialet mens det fortsatt er varmt, kan du oppnå et mye høyere nivå av aluminiumgjenvinning enn med manuelle metoder alene. For å redusere smeltet aluminiumsslagg på en konsekvent måte må du i tillegg sørge for at alle termoelementene er i god stand. Hvis sensorene ikke fungerer, vil holdetemperaturen være unøyaktig, og produksjonen av smeltet aluminiumsslagg vil skyte i været på grunn av for høy varme. Nøyaktig termisk overvåking er ryggraden i enhver strategi for å redusere smeltet aluminiumsslagg. For mer informasjon om profesjonelt utstyr og spesialisert sourcing, besøk China Die Casting Manufacturers. Verktøy

Pressstøping av aluminium

Hvordan velge den beste leverandøren av aluminiumstøping for bildeler?

aluminiumsstøping
/

Bilindustrien i verden er i rask utvikling på grunn av behovet for lette biler, bedre drivstoffeffektivitet, lavere utslipp og deler med høy ytelse. Aluminiumstøping har vokst frem som en av de viktigste produksjonsprosessene, noe som har vært utrolig støttende for denne transformasjonen. I elbildesignet er støpte komponenter av aluminium avgjørende i moderne bildesign, inkludert motorhus og girkasser, samt strukturelle komponenter i bilen. Valget av en passende leverandør av aluminiumstøping av bildeler er ikke lenger et enkelt innkjøpsvalg. Det er en strategisk allianse som påvirker produktkvaliteten, produksjonseffektiviteten, kostnadskontrollen og forretningssuksessen i det lange løp. Denne artikkelen beskriver trinnene som er involvert i å identifisere den mest optimale leverandøren av aluminiumstøpegods, samt identifiserer noen av de ledende produsentene av aluminiumstøpegods for bildeler i Kina og globalt. Hvorfor bilproduksjon krever pressstøping av aluminium Gjennom pressstøping av aluminium kan produsentene utvikle kompliserte komponenter med høy presisjon i store volumer og med høy overflatefinish og dimensjonsnøyaktighet. Aluminium har et bedre forhold mellom styrke og vekt, korrosjonsbestandighet og varmeledningsevne enn konvensjonelle materialer, og er derfor det perfekte materialet for bilindustrien. Støping av aluminium blir enda viktigere med fremveksten av elektriske kjøretøy. Støpeteknologien er viktig i batterikapslinger, motorrammer, inverterkapslinger og massive konstruksjonsdeler. Med den økte kompleksiteten i bilkonstruksjonene må leverandørene tilby støpetjenester sammen med ingeniørtjenester, maskinering, overflatebehandling og kvalitetskontroll. Viktige faktorer som må tas i betraktning når du velger en aluminiumstøpeleverandør Bil- og bilkunnskap og erfaring Erfaringen til aluminiumstøpeleverandøren innen støping av bilindustrien er en av de første faktorene som bør vurderes. Bildeler må ha høy sikkerhet, holdbarhet og overholdelse av forskrifter. En leverandør som har lang erfaring med bilprosjekter, kjenner til materialvalg, kontroll av toleranser og prosesstabilitet. Leverandører som har inngått partnerskap med bilprodusenter, med Tier-1- eller Tier-2-leverandører, har en tendens til å produsere jevn kvalitet og håndtere kompliserte produksjonsspesifikasjoner. Produksjonsanlegg og ressurser Et pålitelig aluminiumstøpefirma må ha oppdaterte produksjonsanlegg som høytrykksstøpemaskiner med forskjellige tonnasjer, CNC-maskineringssentre og overflatebehandling. Det er en stor styrke å kunne håndtere både små presisjonsstøpegods og store konstruksjonsstøpegods. Automatisering, robotteknologi og digital overvåking er andre teknologier som også ofte brukes av avanserte leverandører for å oppnå repeterbarhet og minimere feil i masseproduksjon. Kvalitetskontroll og sertifiseringer I bilproduksjon spiller kvalitetskontroll en nøkkelrolle. De mest effektive leverandørene har utviklet internasjonalt anerkjente kvalitetssystemer som ISO 9001, IATF 16949 (tidligere TS 16949) og ISO 14001. Disse sertifiseringene er en indikasjon på kvalitetsstyring, prosesskontroll og miljøansvar. Inspeksjonene kontrolleres også internt ved hjelp av CMM-maskiner, røntgentester, spektrometre og systemer for trykklekkasjetesting, noe som også sikrer at produktet har høy pålitelighet. Teknisk tilpasning og support Bilprosjekter er normalt spesialtilpassede i motsetning til hyllevareprodukter. En effektiv leverandør av aluminiumstøping må kunne tilby ingeniørtjenester til den innledende designfasen, for eksempel design av støpeformen, optimalisering av materialer og DFM-analyse (Design-for-Manufacturing). Det er hos leverandørene av aluminiumstøpegods kundene kan finne tjenester som prototyping, hurtigverktøy og designvalidering, noe som vil redusere utviklingstiden og eliminere dyre redesign. Internasjonal forsyningskjede og leveringsytelse Verdens- og Kina-ledere av leverandører av bildeler: Aluminiumstøping CNM Tech Co, Ltd. bedriftsoversikt CNM Tech Co, Ltd. er en erfaren produsent av aluminiumstøpte bildeler med over 20 års arbeidserfaring i bransjen, med base i Dongguan i Kina. Firmaet arbeider med støping av aluminium, magnesium og sink, CNC-maskinering, overflatebehandling og montering. CNM Tech produserer komponenter av aluminium, sink og noe magnesium som ikke veier mer enn henholdsvis 12 kg, 2 kg og andre. Det vertikalt integrerte produksjonssystemet omfatter innkjøp av råvarer, verktøy, støping, maskinering, etterbehandling og sluttpakking. Hvorfor velge CNM Tech CNM Tech har fordelen av ende-til-ende-produksjonsmuligheter. Selskapet har beholdt verktøy, maskinering og overflatebehandling, noe som gir full kontroll over kvalitet og ledetider. Selskapet arbeider på grunnlag av kvalitetssystemene ISO 9001, TS 16949 og ISO 14001, noe som garanterer produksjon av høy kvalitet i henhold til bilindustriens standarder. CNM Tech leverer pressstøpte bildeler i aluminium til konkurransedyktige priser, og kan derfor tilby sine kunder en pålitelig partner for levering av høypresisjonsdeler over hele verden. CNM Tech arbeider også med segmentene medisinsk utstyr, husholdningsapparater, LED-elektronikk, elektroverktøy og mekanisk utstyr i bilindustrien. Sincere Tech Company Overview Sincere Tech er et fullserviceselskap med hovedkontor i Dongguan i Kina, og ble etablert i 2005. Selskapet er spesialist på støpegods i aluminium, sprøytestøping av plast, CNC-maskinering, komponenter i silikongummi og komplette monteringsløsninger. Sincere Tech tilbyr deler med små toleranser til høytrykksindustrien med høyt modernisert produksjonsutstyr som CNC-maskiner, EDM-systemer og CMM-inspeksjonsutstyr. Hvorfor velge Sincere Tech Sincere Tech har et reelt one-stop-produksjonssted. Alle prosesser håndteres på ett sted, fra produktdesign, prototyping, støpeformfremstilling, pressstøping, maskinering og emballering. Denne kombinerte løsningen minimerer risikoen for koordinering og øker effektiviteten i produksjonen. Selskapet har utmerket prosjektledelse, engelskspråklige evner og erfaring med å levere til hele verden, noe som gjør det til en god partner for kunder i bilindustrien som ønsker en konsekvent og kostnadseffektiv produksjon. Sincere Tech produserer støpte deler i aluminium som selges til bilprodusenter, elektronikkprodusenter, produsenter av medisinsk utstyr, hvitevarer og industrimaskiner. GC Precision Mould Co, Ltd. bedriftsoversikt Aludiecasting, det kinesiske selskapet heter GC Precision Mould Co. Ltd., en stor produsent av bildeler under trykkstøping av aluminium, og er basert i Dongguan, Guangdong, Kina. Selskapet er over 20 år gammelt, ISO 9001

Pressstøping av aluminium

Hva er de beste leverandørene av støpetjenester i aluminium for bildeler?

aluminiumsstøping
/

Å velge en passende tjenesteleverandør for trykkstøping av aluminium er en kritisk beslutning for bilprodusentene. Aluminiumstøping har vært ledende når det gjelder å produsere lette, høyfaste og dimensjonsnøyaktige deler som oppfyller dagens strenge krav til drivstoffeffektivitet, sikkerhet og utslipp. Til tross for de anerkjente ytelsesfordelene ved aluminiumslegeringer, avhenger den endelige kvaliteten på bilkomponenter fortsatt av leverandørens ferdigheter, teknologi og kvalitetssystemer. På grunn av endringene i bilindustrien, som går i retning av produksjon av lettere biler og elektrisk mobilitet, øker behovet for å finne en pålitelig partner innen pressstøping av aluminium. Tier 1-leverandører og OEM-er har ikke til hensikt å fokusere utelukkende på pris. De vurderer faktorer som leverandørens tekniske kapasitet, produksjonspålitelighet, sertifiseringer, utenlandserfaring og potensialet for et langsiktig samarbeid. Artikkelen trekker frem tre kjente servicebedrifter for trykkstøping basert i Kina, deriblant GC Precision Mold (Aludiecasting), CNM Casting og Sincere Tech, og fem velkjente aluminiumstøpefirmaer i andre deler av verden. Disse selskapene er de mest anerkjente merkevarene innen internasjonal aluminiumstøping for bilindustrien. Aluminiumstøping i bilindustrien: Oversikt Aluminiumstøping er en høytrykksprosess der en smeltet aluminiumslegering presses inn i en herdet stålform og produserer komplekse deler med høy dimensjonsnøyaktighet og overflatefinish. I motsetning til andre formingsmetoder brukes pressstøping til å produsere store volumer med små toleranser, noe som er grunnen til at det er mye brukt i bilindustrien. Bilprodusenter bruker i økende grad aluminium på grunn av den lave vekten, korrosjonsbestandigheten og de sterke mekaniske egenskapene. Andre komponenter som vanligvis produseres ved hjelp av pressstøping i aluminium, er motorhus, girkasser, motorhus, konstruksjonsbraketter, batterikapslinger og chassiskomponenter. Bruken av aluminiumstøpegods har også økt i elektriske kjøretøyer, ettersom de krever balansering av store batteripakker. De unike varme- og flytegenskapene til aluminium krever imidlertid spesifikk verktøyutforming, kontrollerte støpeparametere og avansert kvalitetskontroll. Det er derfor prosjektutgaver for bilindustrien krever at man velger en erfaren og dyktig leverandør av aluminiumstøpingstjenester. Aluminium Die Casting - Auto Market Det globale markedet for støping av aluminium til bilindustrien har vokst jevnt og trutt. Fra og med 2025 er markedet verdsatt til 31,27 milliarder USD og forventes å overstige 41 milliarder USD i 2029, med en sammensatt årlig vekstrate på over 7%. Den kraftige økningen er drevet av politiske tiltak som lettvektsbiler, strengere utslippsstandarder og innføringen av elektriske kjøretøy. Kina har vært verdens største knutepunkt for produksjon av trykkstøpt aluminium, med en velutviklet produksjonsinfrastruktur, sterke forsyningskjeder og stordriftsfordeler. Samtidig fortsetter de globale partnerne, inkludert Europa, Japan, Korea og Nord-Amerika, å være ledende innen innovasjon på tvers av store strukturelle støpegods, automatisering og bærekraft. Spesifikasjoner for aluminiumstøpefirmaer State of the Art Die Casting Innen 2025 vil de beste leverandørene av aluminiumstøpetjenester ha vært de som har evnen til å produsere de nødvendige komponentene i bilsystemene nøyaktig. De tilbyr ulike støpemetoder, blant annet høytrykks-, lavtrykks- og vakuumstøping, som gjør det mulig for produsentene å produsere lette deler med høy styrke og minimale defekter. Disse egenskapene er nødvendige for motor- og konstruksjonsdeler og for sikkerhetskritiske bruksområder. Moderne teknologi og maskiner De største leverandørene investerer mye i moderne trykkstøpemaskiner, automatisering og simulering. Analyse av støpeformen og prosessovervåking i sanntid bidrar til å sikre stabil produksjon og jevn kvalitet. Moderne støpeteknologi gjør det også mulig å produsere store aluminiumsdeler i ett stykke, noe som sparer monteringstid og reduserer vekten på kjøretøyet. Tilpasset design og støtte for produksjon Ledende aluminiumstøperier tilbyr omfattende løsninger, inkludert design og teknisk analyse, prototyping og masseproduksjon. Denne kombinerte metodikken sikrer designoptimalisering, funksjonalitet og fleksibilitet for å møte OEM- og leverandørbehov. Kvalitetskontroll og internasjonale sertifiseringer Ledere i en bransje kjennetegnes av streng kvalitetskontroll. IATF 16949- og ISO-standarder samt røntgen- og CMM-tester er alle sertifiseringer som garanterer at hver komponent oppfyller internasjonale sikkerhets- og ytelsesstandarder. Kundestøtte og kostnadseffektivitet Deres sterke tekniske støtte, effektive kommunikasjon og rimelige priser gjør disse leverandørene til sterke langsiktige partnere for bilprodusenter over hele verden. Topprangerte leverandører av aluminiumstøpegods GC Precision Mold (Aludiecasting.com) -China Aludiecasting, eller GC Precision Mold, er en anerkjent leverandør av støpegods i aluminium til bilindustrien og industrien i Kina. Selskapet, som ble grunnlagt i 1999 og har hovedkontor i Dongguan i Guangdong-provinsen, har opparbeidet seg et sterkt rykte for å tilby en omfattende, helhetlig støpeløsning. Aludiecasting spesialiserer seg på aluminiumlegeringer, inkludert ADC12, A380, A360 og A356. Tjenestene omfatter design av støpeformer, høytrykksstøping, CNC-bearbeiding, overflatebehandling og sluttmontering. Selskapet kan ikke bare håndtere små deler som krever høy nøyaktighet, men også større bilkomponenter, ved hjelp av moderne trykkstøpemaskiner opp til maskiner med stort tonnasje. Aludiecasting har en stor styrke: en vertikalt integrert produksjonsmodell. Selskapet har verktøy, støping, maskinering og etterbehandling under samme tak, noe som gjør det mulig å kontrollere kvalitet, kostnader og ledetid nøye. Dette gjør selskapet til en foretrukket partner for kunder i bilindustrien som ønsker en pålitelig produksjonspartner og konkurransedyktige priser. CNM Casting (diecastingschina.com) - Kina En annen velrenommert leverandør av støpetjenester i aluminium i Kina er CNM Casting, som har over 20 års erfaring i bransjen. Selskapet tilbyr støping i aluminium, sink og magnesium for produsenter av biler, belysning, elektronikk og industrielt utstyr. CNM Castings viktigste styrke er den tilpasningsdyktige produksjonsstrategien. I tillegg til trykkstøping tilbyr selskapet CNC-maskinering, overflatebehandling og designoptimalisering. Bilindustriens kunder setter pris på at CNM kan bidra til produktutvikling ved å forbedre støpeformenes effektivitet og minimere avfall. Selskapet legger stor vekt på kvalitetssikring, og i dette tilfellet omfatter inspeksjonsverktøyene CMM-målinger, dimensjonstesting og kontroll av overflatekvalitet. CNM Casting passer best til små og mellomstore bilindustriprosjekter, der kostnadseffektivitet og teknisk veiledning er like viktig. Sincere Tech (plas.co / plasticmold.net) -China Sincere Tech er et fleksibelt produksjonsfirma som tilbyr støping av aluminium, sprøytestøping av plast og CNC-maskinering. Sincere Tech, som holder til i Dongguan i Kina, har blitt populært blant kunder som ønsker fleksibilitet, rask prototyping og små produksjonsserier. Sincere Tech spesialiserer seg på presisjonshus, braketter og funksjonelle komponenter i aluminium.

Anodisert aluminium

Anodisert aluminium 101

aluminiumsstøping
/

Anodisert aluminium 101 refererer til aluminium som har gjennomgått en kontrollert elektrokjemisk prosess for å skape et stabilt oksidlag på overflaten. Dette anodiske oksidet, i motsetning til maling eller plettering, utgjør en del av metallet og forbedrer aluminiumets motstand mot korrosjon, slitasje og miljøpåvirkning, og opprettholder dermed anvendeligheten og styrken til lettvektsaluminium. Overflatens hardhet kan også økes, og prosessen gir mulighet for en rekke dekorative og funksjonelle overflater. Anodisering er viktig i moderne produksjon og produktdesign, ettersom det forbedrer ytelsen og utseendet uten at det går på bekostning av dimensjonsstabiliteten. Anodisert aluminium har blitt brukt som et førstevalg på grunn av sin holdbarhet, kostnadseffektivitet og bærekraft. Det har omfattende bruksområder innen arkitektur, bilindustri, romfart, forbrukerelektronikk, medisinsk utstyr og industrielt utstyr. I tillegg til produkter i smidd aluminium er det en økende bruk av pressstøpte komponenter i aluminium som påføres anodisert aluminium. Anodisering kan forbedre korrosjonsbestandigheten, overflatens levetid og levetiden for ulike funksjonelle bruksområder, selv om pressstøpte legeringer byr på utfordringer, særlig når det gjelder silisiumlegeringer. Denne artikkelen gir en detaljert beskrivelse av anodisert aluminium 101, inkludert anodiseringsprosessen, legeringshensyn, design, fordeler og praktiske bruksområder, for å hjelpe leserne med å avgjøre når de skal bruke anodisert aluminium i sine prosjekter. Hva er anodisering? Anodisering er en prosess der man bevisst oksiderer aluminium for å gjøre det naturlige oksidet på materialets overflate tykkere. Ved anodisering senkes aluminiumskomponenten ned i en sur elektrolytt og fungerer som anode i en elektrisk krets. Når en elektrisk strøm flyter gjennom løsningen, dannes det oksygenioner som reagerer med aluminiumoverflaten, og på den måten dannes det et kontrollert, jevnt lag av aluminiumoksid. Dette oksidet vokser på substratet i stedet for å bli påført som et overflatebelegg, som påføres senere. Dette er den største forskjellen mellom anodisering og maling eller plettering. Mekanisk adhesjon holder maling og pletterte overflater fast til metallet og er avhengig av denne mekanismen for å holde seg på plass. Med tiden kan de flasse av, sprekke og flise seg opp. Ved anodisering dannes det derimot en overflate som er en del av metallet, og som er mye mer holdbar og pålitelig under tøffe forhold. Det anodiske oksidlaget gir aluminium flere viktige ytelsesfordeler. Det forbedrer i stor grad korrosjonsbestandigheten ved å danne et beskyttende belegg mot fuktighet, kjemikalier og atmosfærisk eksponering. Overflatens hardhet økes også ved hjelp av prosessen, noe som forbedrer motstanden mot slitasje og mekanisk slitasje. Det anodiske laget er dessuten porøst i seg selv, og fanger opp fargestoffer for farging og fungerer som et viktig tetningsmiddel som forbedrer holdbarheten ytterligere. Til slutt gir anodisert aluminium elektrisk isolasjon fordi oksidlaget ikke er ledende, og brukes derfor i elektriske, elektroniske og industrielle applikasjoner. Anodiseringsprosessen for aluminium forklart Overflatebehandling Et av de viktigste trinnene i anodiseringsprosessen er overflatebehandling, fordi det endelige overflateutseendet og ytelsen til anodisert aluminium krever en svært jevn og ren overflate. Olje, fett, oksid eller overflatefeil som er igjen på delen, kan forårsake ujevnt belegg eller synlige feil etter anodisering. Ujevnheter i overflaten kan fjernes ved mekanisk etterbehandling, eller man kan gi en ønsket tekstur. Typiske metoder omfatter polering for å oppnå en glatt eller reflekterende overflate, sliping for å oppnå en retningsbestemt overflate og blåsing for å oppnå en jevn, matt overflate. Anodiske overflater er alltid til stede fordi de er gjennomsiktige, og de er derfor synlige etter anodisering. Kjemisk forbehandling er det neste trinnet i den mekaniske etterbehandlingen og består vanligvis av flere trinn. Rengjørings- og avfettingsprosessene fjerner oljer, bearbeidingsvæsker og forurensninger. Avoksidering fjerner det naturlige kalk- og oksidlaget, og deretter varmebehandles det, slik at nytt aluminium eksponeres. Deretter kontrolleres overflatenes utseende: Etsing gir en jevn, matt overflate ved hjelp av slitasje, mens blankdypping bruker kjemikalier for å glatte overflaten og skape et skinnende, reflekterende utseende. Anodiseringstrinn Aluminiumskomponentene klargjøres, senkes deretter ned i et elektrolyttbad som inneholder svovelsyre, og anoden kobles til den elektriske kretsen. Kretsen fullføres av en katode, vanligvis laget av bly eller aluminium. Når det tilføres likestrøm, vekselvirker oksygenioner med aluminiumoverflaten og danner et anodisk oksidlag. Denne oksidstrukturen består av to lag: et tynt, tett barrierelag ved metallgrensesnittet og et tykkere, porøst lag på toppen av det. Vedheft og beskyttelse oppnås gjennom barrierelaget, mens innfarging og forsegling utføres gjennom det porøse laget. Innfarging (valgfritt) Det anodiske oksidets porøse natur gjør at det kan farges på ulike måter. En bredere fargepalett kan oppnås ved å absorbere organiske eller uorganiske fargestoffer i porene. Metallsalter deponeres i porene via en elektrolytisk prosess for å produsere bronse- og svartfinish som er svært slitesterk. Integralfarging er en metode for å produsere farge under anodisering ved hjelp av en spesialisert elektrolytt. Interferensfarging er derimot en fargemetode som produserer unike farger ved å manipulere lysrefleksjon. Forsegling Det er nødvendig å forsegle porene i det anodiske belegget for å beholde fargen og øke korrosjonsbestandigheten. Varmtvannsforsegling, dampforsegling og nikkelacetatforsegling er vanlige forseglingsteknikker som gir forlenget levetid og høy finishstabilitet. Aluminiumslegering og dens innvirkning på anodisering av smidde aluminiumslegeringer Det er en sterk sammenheng mellom anodiseringens oppførsel, utseende og ytelse og aluminiumslegeringens sammensetning. Smidde aluminiumlegeringer som er produsert ved valsing, ekstrudering eller smiing, har en tendens til å anodisere jevnere enn støpte legeringer fordi sammensetningen er mer nøyaktig kontrollert og innholdet av urenheter er lavere. Legeringene i 2xxx-serien inneholder mye kobber og har høy styrke og maskinbearbeidbarhet. Det høye kobberinnholdet gjør det imidlertid vanskeligere å anodisere, og de ferdige produktene har en tendens til å få mykere oksidlag som er mindre korrosjonsbestandige og har en mørkere, mindre ensartet overflate. 3xxx-legeringsfamilien, som primært er legert med mangan, har moderat styrke og formbarhet. Slike legeringer er enkle å anodisere og gir vanligvis en sølvfarget, grå eller lysebrun overflate, avhengig av anodiseringsforholdene. 5xxx-serien er magnesiumbasert og er kjent for å gi estetisk tiltalende dekorative overflater. Noen legeringer med lavt jerninnhold i denne serien er

aluminiumslegering

Hvilke aluminiumslegeringer er de beste for pressstøping?

Aluminium, aluminiumsstøping, AlZn10Si8Mg-legeringer
/

Introduksjon til pressstøping av aluminium Pressstøping av aluminiumslegeringer er en svært effektiv produksjonsprosess som brukes til å produsere komplekse metallkomponenter i store volumer. Det er en prosess der smeltet aluminiumslegering sprøytes inn i en herdet stålform (ofte kalt en dyse) ved høyt trykk. Prosessen er spesielt populær i bil-, elektronikk-, telekommunikasjons- og industriutstyrsindustrien, ettersom den gir lette komponenter med god dimensjonsnøyaktighet og overflatefinish. Det utmerkede forholdet mellom styrke og vekt er en viktig årsak til at aluminium er et foretrukket metall for pressstøping. Komponentene i aluminiumslegeringer kan gi den mekaniske ytelsen som kreves for den strukturelle anvendelsen, og er samtidig et materiale som gir en høy grad av vektreduksjon. Støpegods gjør det også mulig for produsentene å innlemme flere funksjoner i én enkelt del. Ribber, bosses, monteringspunkter og tynne vegger kan støpes i én og samme operasjon, noe som eliminerer behovet for sekundær maskinering og montering. Dette reduserer produksjonskostnadene og øker konsistensen og repeterbarheten. På grunn av disse fordelene har trykkstøping av aluminium vokst frem som en av de mest populære metallformingsprosessene for produksjon av mellomstore og store volumer. Støpeprosessen for aluminiumsformer Forberedelse og oppsett av støpeformen Det starter med å klargjøre stålformen. Formen er en todelt støpeform: en stasjonær halvdel og en bevegelig halvdel. Formhulen sprøytes og rengjøres etter hver støping. Dette belegget gjør det mulig å kontrollere temperaturen i støpeformen og gjør det lett å støpe ut støpegodset uten at det fester seg til formoverflaten eller blir skadet. Injeksjon av smeltet aluminium I en smelteovn smeltes aluminiumslegeringen og holdes på en kontrollert temperatur for å oppnå riktig flytbarhet. Ved høytrykksstøping sprøytes en spesifisert mengde smeltet metall inn i formhulen under høyt trykk ved hjelp av et hydraulisk stempel. Trykket kan variere fra flere tusen til mer enn 20 000 psi, slik at metallet kan fylle små områder og komplekse geometrier før det størkner. Størkning og avkjøling Trykket opprettholdes etter at hulrommet er fylt opp, helt til aluminiumet er avkjølt og størknet. Den raske avkjølingen av stålformen gir en fin mikrostruktur som forbedrer de mekaniske egenskapene og overflatefinishen. Kanalavkjøling i matrisen regulerer temperaturen og sikrer jevn syklustid. Utstøting og etterbehandling Når matrisen er herdet, åpnes halvdelene, og matrisen støtes ut av formen ved hjelp av utstøtingspinner. Alt unødvendig materiale, inkludert meder, grinder og flammer, blir trimmet bort. Avhengig av bruksområde kan det deretter utføres ytterligere bearbeiding, for eksempel maskinering, overflatebehandling eller varmebehandling. Resultatet er en nesten nettformet aluminiumsdel som egner seg for krevende industrielle bruksområder. Aluminiumslegeringer i trykkstøping Legeringsbaserte støpegods: Aluminiumslegeringer for trykkstøping er utformet for å balansere støpbarhet, mekanisk styrke, korrosjonsbestandighet og termisk ytelse. I motsetning til ren aluminium har disse legeringene kontrollerte nivåer av silisium, kobber, magnesium, jern og andre legeringselementer for å forbedre væskestrømmen, størkningen og bruksegenskapene til det smeltede metallet. Det er viktig å velge riktig legering, siden hver sammensetning gir en unik balanse mellom styrke, holdbarhet, vekt, kostnad og produserbarhet. Her ser vi nærmere på de mest populære høyytelseslegeringene for trykkstøping av aluminium og hva som gjør hver enkelt legering egnet for et bestemt bruksområde. A380 Aluminiumslegering Mekanisk ytelse og styrke A380 har blitt omtalt som arbeidshesten innen trykkstøping av aluminium. Den har god strekkfasthet (ca. 320 MPa) og flytegrense (ca. 160 MPa) i støpt form. Selv om den ikke er den beste aluminiumslegeringen på markedet, tilbyr den den beste kombinasjonen av styrke og duktilitet for strukturelle hus, deksler og braketter. Fordeler A360 Aluminiumslegering Mekanisk ytelse og styrke A360 har samme strekkfasthet som A380 og bedre ytelse ved høyere temperaturer. Strekkfastheten er vanligvis 170 MPa, og denne aluminiumslegeringen er stabil under varmbearbeiding, for eksempel i motorrom. Fordeler ADC12 (A383-ekvivalent) aluminiumslegering Mekanisk ytelse og styrke Motstykket til A383 er ADC12, som har moderat styrke, og strekkfastheten er vanligvis 180230 Mpa. Selv om den er litt svakere enn A380, er den fortsatt tilstrekkelig for den strukturelle ytelsen til en rekke industri- og bilkomponenter. Fordeler Al-Si11Cu3 aluminiumslegering Mekanisk ytelse og styrke De balanserte mekaniske egenskapene kjennetegner Al-Si11Cu3. Strekkfastheten er vanligvis over 300 MPa, med god hardhet og moderat duktilitet. Den er sterkere enn ADC12 og ligner på A380 i de fleste strukturelle bruksområder. Fordeler B390 Aluminiumslegering Mekanisk ytelse og styrke B390 er produsert for å være så hard og slitesterk som mulig. Den har en utrolig høy flytegrense (ca. 240 MPa) og en strekkfasthet på 350 MPa. Den er hard nok, opp til 120 Brinell, noe som er svært høyt i forhold til de fleste pressstøpelegeringer. Fordeler Sammenlignende sammendrag Legeringene av aluminiumstøpegods brukes som følger: Valget av en passende legering bestemmes av designfaktoren, som kan være styrke, korrosjonsbestandighet, slitestyrke, vektreduksjon eller støpekompleksitet. Sammendrag av fysiske og kjemiske egenskaper for aluminiumslegeringer Legering A380 A360 ADC12 / A383 Al-Si11Cu3 B390 Silisium % 7,5-9,5 9-10 9,5-11,5 9,6-12 16-18 Kobber % 3-4 ≤0,6 2-3 1,5-3,5 4-5 Magnesium % ≤0.1 0,4-0,6 ≤0,3 ≤0,35 ≤0,1 Tetthet (g/cm³) 2,71 2,63 2,70 2,70 2,70 2,75 Strekkfasthet (MPa) ~324 ~317 180-230 ~300 320-360 Strekkfasthet (MPa) ~160 ~170 ~150 ~140 240-250 Forlengelse (%) ~3,5 ~3.5 ~3 ~2-3 <1 Hardhet ~80 ~75 ~75 ~75 ~85 ~120 Korrosjonsbestandighet Moderat Utmerket Middels Middels Middels Middels Støpbarhet Utmerket Utmerket Middels Utmerket Meget god Moderat Slitestyrke God God God Middels God Utmerket Bruksområder for aluminiumslegeringer Bilindustrien Lette konstruksjons- og drivlinjekomponenter Aluminiumslegeringer til bilindustrien brukes i stor utstrekning til produksjon av motorblokker, girkasser, fjæringskomponenter og konstruksjonsbraketter til bilindustrien. De er kraftige per vektenhet, noe som reduserer kjøretøyets totale masse og forbedrer drivstoffeffektiviteten, og dermed øker rekkevidden et elektrisk kjøretøy kan kjøre. Aluminiumslegeringen forbedrer også varmespredningen i motorer og batterisystemer, noe som gir bedre ytelse og holdbarhet. Luft- og romfartssektoren Flyskrogstrukturer og innvendige strukturer Egenskapene som gjør aluminium

Skroll til toppen

Få et tilbud