fundición a presión de zamak

¿Qué es la fundición a presión? La fundición a presión es un proceso de fundición de metales que se caracteriza por el prensado de metal fundido en la cavidad del molde. La cavidad del molde se fabrica utilizando dos moldes de acero templado para herramientas que se trabajan durante el proceso y funcionan de forma similar a los moldes de inyección. La mayor parte de la fundición a presión se realiza con metales no férreos, especialmente zinc, cobre, aluminio, magnesio, estaño, plomo y aleaciones a base de estaño. Dependiendo del tipo de metal que se vaya a fundir, se utiliza un motor térmico o en frío. El proceso de fundición a presión de zinc es muy popular para fabricar piezas en los campos de la construcción y la industria, pero la aplicación más común es en la industria del automóvil. De hecho, los automóviles tienen diferentes piezas que pueden fabricarse mediante fundición a presión, de tal forma que el proceso moderno de fundición a presión se inició originalmente para la industria del automóvil. Con el proceso de fundición a menudo no es necesario ningún mecanizado posterior después de la fundición: no sólo la precisión es de hasta 99,8%, sino que los productos fundidos también se pueden utilizar en bruto porque tienen un acabado agradable. El uso de la fundición a presión de zinc es casi 28% en la industria del automóvil, seguida del sector de la construcción y la ferretería. El zinc se ha convertido en uno de los metales más importantes en la industria de piezas de automóvil, especialmente para productos como carcasas de cerraduras de puertas, trinquetes, engranajes y poleas retractoras en sistemas de cinturones de seguridad, pero también para componentes de árboles de levas y sensores. Utilizando este metal y sus aleaciones, es posible conseguir una resistencia, ductilidad y flexibilidad que no serían posibles con otros materiales. Además, el zinc puede ser la elección adecuada para obtener componentes estéticos de alta calidad, con tolerancias ajustadas que no son posibles con otros materiales, y para obtener relieves y ranuras para componentes mecánicos o engranajes. Mecanismos de fundición a presión de zinc en automoción Como ya se ha dicho, la industria de la automoción es la aplicación de fundición a presión más común: el uso del zinc y sus aleaciones permite producir componentes capaces de conseguir una alta calidad estética, con tolerancias estrechas y ajustadas para la morfología de las formas. Las aleaciones de zinc también se utilizan para revestimientos por sus numerosas ventajas, como la mejora de las propiedades anticorrosión del zinc, que ya son impresionantes. A continuación encontrará una serie de posibles ejemplos de revestimientos de zinc: Sección de estética interior Sección de techos solares Piezas mecánicas Motor y otros componentes bajo el capó Sistema de dirección asistida Piezas y sistema de frenos Componentes y sistemas de aire acondicionado Herrajes del chasis Piezas del sistema de cinturones de seguridad Componentes del climatizador Sistema de combustible Ventajas de la fundición inyectada de zinc: Un proceso eficiente y económico que ofrece varias formas posibles. Producción de alta velocidad Precisión dimensional y estabilidad Resistencia y peso Existen varias técnicas de acabado Montaje sencillo El proceso de fundición a presión comenzó con el uso de plomo y aleaciones de plomo, aleaciones de magnesio y cobre a las que siguieron rápidamente, y en la década de 1930, muchas aleaciones modernas aún en uso hoy en día están disponibles. Este proceso evolucionó desde la fundición por inyección a baja presión hasta la moderna inyección a alta presión de 4.500 libras por pulgada cuadrada. El proceso moderno es capaz de producir formas de fundición limpias y de alta integridad con excelentes acabados superficiales. La aleación de zinc para fundición es un material de ingeniería resistente, duradero y rentable. Sus propiedades mecánicas son competitivas y suelen ser superiores a las de la fundición de aluminio, magnesio, bronce, plástico y la mayor parte de la fundición de hierro.