Alumínium Automotive Die Casting Kínában

Az alumínium autóipari öntvények gyártása Kínában a nemzetközi autóipari ellátási láncon belül alapvető folyamat, amely hozzájárul a hatékonysághoz, a fenntarthatósághoz és az innovációhoz a járműgyártásban. A könnyű és erős alumínium különleges egyensúlyt biztosít a mechanikai teljesítmény és az üzemanyag-fogyasztás között, amit a mai autógyártók megkövetelnek. A jármű súlyának minimalizálása révén az alumíniumöntvény alkatrészek közvetlen hatással vannak az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére, az elektromos járművek (EV-k) akkumulátorainak nagyobb hatótávolságára és a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére. Ez nemcsak a gyártók számára teszi a technológiát jelentőssé, hanem a környezetvédelmi előírások szempontjából is világszerte.

Ez a kínai autóiparban való uralom az alumíniumöntés természetes folytatása. A legnagyobb gyártó, a hatalmas termelési rátával rendelkező ország, a nagy ellátási lánc és a kormány iparpolitikán keresztül nyújtott támogatása révén Kína máris a legnagyobb gyártóvá és az egyik legnagyobb innovátorrá vált ezen a területen. Az ország nyomóöntési ágazata a helyi autógyártó iparágakat és a külföldi márkákat egyaránt kiszolgálja, és motorblokkokat és sebességváltóházakat, valamint az EV-k karosszériáján alkalmazott csúcstechnológiás gigaöntvényeket is szállít.

A könnyű anyagok és a környezetbarátabb gyártási technológiák fejlődése még gyorsabbá vált. Az ipari kompetencia és a világ fenntarthatósági céljai közötti ilyen egybeesés révén Kína továbbra is az élvonalban marad az alumínium nyomásos öntési technológiában, amely az autóipar jövőjét jelenti.

Mi az alumínium öntés?

Az alumínium öntés az a gyártási technika, amikor az olvadt alumíniumot nagy nyomás alatt álló acélformába (szerszámba) fecskendezik. A lehűlés és megszilárdulás után a fémből összetett és precíz alkatrészek készülnek, nagyon kedvező szilárdság/tömeg aránnyal. Az általánosan gyártott autóipari alkatrészek a motorblokkok, sebességváltóházak, kerekek, konzolok és karosszériaelemek.

Miért vezet Kína az alumíniumöntésben?

1. A gyártás nagyságrendje - Kínában több ezer öntvénygyártó cég, kis beszállító és multinacionális közös vállalkozással rendelkező öntvénygyártó cég működik.
2. Költségelőny - A munkaerőköltségek és a széles ellátási lánc versenyképes, ami gazdaságossá teszi a termelést.
3. Technológiai fejlődés - A kínai gyártók többsége a jobb minőségű és kevesebb hibás termék előállítása érdekében a nagynyomású öntést (HPDC), a vákuumöntést és a félszilárd öntést alkalmazza.
4. Kormányzati rendelkezések - A könnyű járműveket és az elektromos mobilitást támogató politikák megnövelték az alumíniumöntvény alkatrészek iránti keresletet.

Alumínium öntési folyamat

Az alumínium öntvény az egyik legkülönlegesebb gyártási technika, amely lehetővé teszi a nagyszerű mechanikai tulajdonságokkal rendelkező, összetett és pontos autóipari alkatrészek létrehozását. Valóban több jól szabályozott fázist foglal magában, és mindegyikük egy-egy lépésnek tekinthető a végtermék minősége, szilárdsága és tartóssága felé vezető úton. Az alábbiakban az egyes fázisokat tárgyaljuk:

1. Formakészítés

Az acélformát, amely általában edzett szerszámacélból készül, a gyártás megkezdése előtt teljesen megtisztítják és ellenőrzik, és kopás- és sérülésmentesnek kell lennie. Ezután a szerszám üregébe felhordják a leválasztó vagy kenőanyagot, amelynek számos jelentős célja van. Elkerüli az olvadt alumíniumnak a szerszámhoz való ragadását, biztosítja az alkatrész sima kilökődését, és segíti a szerszám hőmérsékletének fenntartását az egymást követő öntési ciklusokban. Fontos a forma megfelelő előkészítése, mivel ez közvetlen összefüggésben van a kész alkatrész felületi minőségével és méretpontosságával.

2. Olvasztás és ötvözet-előkészítés

Az olvasztás az alumíniumöntvények vagy újrahasznosított hulladékok magas hőmérsékletű kemencében történő olvasztásával kezdődik, amely lehet gázüzemű, elektromos vagy indukciós. Ebben a fázisban az olvadt alumíniumot élesen megfigyelik, hogy a 660 és 700 °C körüli optimális hőmérséklettartományt tartsák fenn a folyékony massza biztosítása és a hibák csökkentése érdekében. Az olyan elemeket, mint a szilícium, a magnézium és a réz, ötvözik bizonyos tulajdonságok, például a szilárdság, a korrózióállóság vagy a hővezető képesség javítása érdekében. Fontos, hogy a kémiai összetétel pontos legyen, mivel annak csekély változása nagymértékben befolyásolhatja az autóipari elemek funkcionalitását.

3. Nagynyomású öntés (injektálás)

Miután az olvadt alumínium elérte a kívánt állapotot, nagynyomású öntőgép (HPDC) segítségével az előkészített acél öntőformába öntik. A fröccsöntés nyomása általában 110 és 175 MPa között van, és ennek köszönhetően a folyékony fém még a legbonyolultabb öntőüregeket is pontosan kitölti. A nagy nyomás a porozitás és a zsugorodási hibák csökkentését is segíti, így nagy szilárdságú és sűrűségű alkatrészek készülnek. Ezt tekintik a folyamat középpontjának, mivel ez határozza meg az öntvény minőségét, és azt, hogy a bonyolult formák a szerkezeti integritás megbontása nélkül előállíthatók-e.

4. Hűtés és megszilárdulás

Az olvadt alumíniumot ezután befecskendezik, majd gyorsan lehűl és megkeményedik az acélformában. A hűtési sebességet mindvégig fenntartják, hogy a kristályosodás egyenletes legyen, és a belső feszültségek vagy a vetemedés minimálisra csökkenjen. A hűtési idő nagyban függ az öntött alkatrész vastagságától és bonyolultságától; egy vékony falú alkatrész másodpercek alatt megszilárdulhat, míg egy összetettebb alkatrész megszilárdulása hosszabb ciklusba telhet. A jól szervezett hűtőkörök (vízcsatornák vagy a szerszámba épített olajkörök) általánosak a gyártási folyamatok során az egyenletesség biztosítása érdekében. A szilárdság, a képlékenység és a méretpontosság egyensúlyának elérése a megfelelő megszilárdulással elengedhetetlen.

5. Kilövés

Miután az alkatrész megszilárdult, az öntőformában lévő kilökőcsapok kiszorítják az öntvényt. Ebben a lépésben pontosságra van szükség, hogy elkerüljük az alkatrész érzékeny területeinek vagy vékony falainak megégését. A nagyméretű autóipari gyártás gyakran támaszkodik automatizált kilökő rendszerekre, amelyek garantálják a ciklusidő állandóságát és minimalizálják a kézi munkát. A kilökés folyamata egyszerűnek tűnhet, azonban helytelen alkalmazás esetén felületi hibákat, repedéseket vagy elhajlásokat okozhat, amelyek hátrányosan befolyásolják a végtermék használhatóságát.

6. Vágás és befejezés

A nyers öntvény a kilökés után nagy mennyiségű idegen anyagot tartalmazhat, mint pl. pergőt, futófelületet vagy akár kapukat, és ezeket el kell távolítani. A pontos élvonal eléréséhez a trimmeléshez általában hidraulikus prés vagy CNC-gép használatos. Más befejező eljárások, mint például a sörétfúvás, javítják a felület textúráját, a megmunkálás pedig biztosítja a motor- vagy sebességváltó-alkatrészekhez szükséges nagyfokú mérettűrést. A szilárdság és a keménység növelése érdekében hőkezelhetők, és a bevonatolás vagy eloxálás növelheti a korrózióállóságot. Ezek a szükséges másodlagos folyamatok, mert ezeken keresztül a nyers öntvény a következő szintre kerül, ahol funkcionális és megbízható autóipari alkatrésszé válik.

7. Ellenőrzés és minőségellenőrzés

Az utolsó lépés az intenzív ellenőrzés, amelynek során minden öntvény autóipari minőségű lesz. A méretellenőrzéseket koordináta mérőgépek (CMM) segítségével vizsgálják, a porozitást és a belső hibákat röntgenvizsgálat vagy roncsolásmentes vizsgálati eszközök (NDT), például ultrahangos vizsgálat segítségével tárják fel. A felületi felület és a mechanikai szilárdság szintén teszteknek van alávetve, hogy megállapítsák a specifikációk betartását. A nagyüzemi gyártásban statisztikai folyamatszabályozás (SPC) és modern elektronikus ellenőrző rendszerek is bevezethetők, hogy biztosítsák a több ezer anyag minőségének egyenletességét. Tekintettel arra, hogy ezek az alkatrészek fontosak a jármű biztonsága és teljesítménye szempontjából, szigorú minőségellenőrzésre van szükségük.

Anyagok beszerzése az autóipari alumínium öntvények gyártásához

Kínában az autóipari öntvények gyártása során elsősorban alumíniumötvözeteket használnak, amelyeket súly- és szilárdsági arányuk, korrózióállóságuk és újrahasznosíthatóságuk miatt választanak ki.

Közös alumínium ötvözetek

ADC12 (Al-Si-Cu ötvözet)

• A nagyméretű autóipari alkatrészeket általában Kínában használják, mivel azok jól önthetők és korrózióállók.
• Felhasználás: Motorblokk, sebességváltóházak, szerkezeti alkatrészek.

A380

• Jó szilárdság, hővezető képesség és korrózióállóság.
• Felhasználás: Váltóházak, konzolok és hőkezelő rendszerek.

AlSi9Cu3

• A vékonyfalú alkatrészek nagy folyékonysággal és nyomásállósággal használhatók.
• Felhasználás: (motorokban) motorburkolatok, hengerfejek.

AlSi10Mg

• Jó hőkezelt mechanikai tulajdonságok.
• Felhasználás: EV biztonsági jelentőségű szerkezeti elemek.

Főbb anyagi megfontolások

1. Tisztasági ellenőrzés: A vas mennyiségének kis mértékűnek kell lennie a törékenység elkerülése érdekében.
2. Újrahasznosíthatóság: A másodlagos (újrahasznosított) alumíniumot széles körben alkalmazzák, hogy pénzt és energiát takarítsanak meg.
3. Teljesítménykövetelmény: Az ötvözeteket a mechanikai követelmények (szakítószilárdság, fáradásállóság, hővezető képesség) alapján választják ki.
4. Felületkezelési kompatibilitás: A korrózióállóság érdekében az anyagoknak kompatibilisnek kell lenniük az eloxálással, porbevonattal vagy galvanizálással.

Alkalmazások az autóipari ágazatban

Elektromos járművek (EV-k)

A könnyű alumíniumöntvény alkatrészek ma már felbecsülhetetlen értéket képviselnek az elektromos járművek ágazatában, ahol a jármű teljes tömegének csökkentése egyenesen arányos a jármű energiahatékonyságával és hatótávolságával. Az akkumulátorházak, a motorházak és a nagyméretű karosszériaelemek egyre inkább nagynyomású öntéssel készülnek. Az alumínium felhasználása nemcsak a biztonságot maximalizálja szerkezeti integritása miatt, hanem lehetővé teszi az autógyártók számára, hogy optimalizálják az akkumulátorok hőteljesítményét, mivel ez alapvető fontosságú a teljesítmény és az életciklusok szempontjából. A nyomásos öntés alapvető technológiája a tiszta mobilitásra való gyors átállásnak országszerte Kínában, ahol az EV-gyártás világszinten vezető szerepet tölt be kategóriájában.

Motor és sebességváltó

Az alumínium öntvényt a hagyományos belsőégésű motorral hajtott járműveknél általában házak, hengerfejek és sebességváltóházak gyártására alkalmazzák. Mindezeknek az alkatrészeknek magas hőmérsékletet, rezgéseket és mechanikai igénybevételt kell elviselniük, ezért az alumínium súly/szilárdság aránya az egyik erőssége. A nehezebb öntöttvas alumíniummal való helyettesítésével az autógyártók jelentős változásokat érhetnek el a jármű össztömegében anélkül, hogy a hosszú élettartamot veszélyeztetnék. Ezáltal javul az üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás csökkenése. A kínai öntvénygyártók a hibrid járművek gyártóinak is könnyebb, de nagy teljesítményű motor- és sebességváltó-alkatrészeket biztosítanak a hagyományos és az elektromos mobilitás közötti szakadék kitöltésére.

Szerkezeti alkatrészek

A többszörösen hegesztett vagy csavarozott acélszerkezeteket egyre inkább felváltják a nagyméretű alumíniumöntvény alkatrészek. Ez a változás egyszerűbbé teszi a jármű összeszerelését, minimalizálja az alkatrészek számát és növeli a szerkezeti merevséget. Az alumínium ütközési energiát elnyelő tulajdonságai miatt különösen érdekes az olyan ütközési szempontból fontos alkalmazásokban, mint a lengéscsillapító tornyok, segédvázak és kereszttartók. A jármű teljes hátsó vagy első karosszériájának egyetlen darab alumíniumból történő gyártásához egyes kínai gyártók gigaöntési technológiát alkalmaznak. Ez nemcsak a törésbiztonságot növeli, hanem a gyártási és összeszerelési költségeket is csökkenti, és összhangban van a könnyű, biztonságos és hatékony autók létrehozására irányuló globális trenddel.

Hőgazdálkodási rendszerek

Az alumínium hővezető képessége jobb, ezért a hagyományos és az elektromos járműveken belüli irányítórendszerek esetében is ez az előnyben részesített anyag. A hűtők, az intercooler házak és az akkumulátorok burkolatai a megfelelő hőszabályozás érdekében alumíniumöntvénytől függenek. Az EV-k esetében az optimális akkumulátor-hőmérséklet fontos a teljesítmény, a töltési sebesség és a biztonság szempontjából. Az öntött alumínium házakkal az autógyártók kompromisszumot tudnak kötni a könnyű kialakítás és a magas hőteljesítmény között. A kínai gyártók is komoly beruházásokat eszközölnek a precíziós öntvénygyártásba, hogy kielégítsék a gyorsan növekvő EV-piacon a magas színvonalú hőkezelési megoldások iránti növekvő keresletet.

Kihívások és tendenciák

Minőségi szabványok

A szigorú nemzetközi minőségtanúsítás, mint például az IATF 16949 és az ISO 9001, előfeltétele azoknak a beszállítóknak, akik versenyezni akarnak a világ autóipari piacain. Ezek a szabványok a gyártás minden szintjére vonatkoznak, a nyersanyagok beszerzésétől a végső ellenőrzésig, és ez teszi az alkatrészeket megbízhatóvá és egységessé. A kínai öntvénygyártó cégek esetében ezek a szabványok nemcsak az Európába és Észak-Amerikába irányuló exporthoz szükségesek, hanem a helyi autógyártók bizalmának elnyeréséhez is. A magas szintű vizsgálati technológiák, a statisztikai folyamatszabályozás és az automatizált minőségellenőrzés egyre szélesebb körben terjednek el, hogy megfeleljenek ezeknek a kihívást jelentő követelményeknek.

Környezeti nyomás

Az alumínium öntési folyamat nagyon energiaigényes, különösen az olvasztás és az olvasztás során. Mivel a környezetvédelem egyre aggasztóbbá vált, és a kormányzati előírások szigorodtak, a kínai gyártókra egyre nagyobb nyomás nehezedik, hogy környezetbarátabbak legyenek. A szén-dioxid-kibocsátás csökkentése érdekében energiahatékony kemencéket, hulladékhő-visszanyerést és megújuló energiaforrások integrálását vezetik be. Továbbá, a 2030-ra a szén-dioxid-csúcs és a 2060-ra a szén-dioxid-semlegesség elérésére irányuló törekvés - ahogyan azt a kettős szén-dioxid-kibocsátásként ismert kínai célok javasolják - növelte a fenntartható öntési technológiákba történő beruházások ütemét. Azok a vállalatok, amelyek nem alkalmazkodnak, esetleg nem lesznek elég versenyképesek, mivel a globális autógyártók nagyobb figyelmet fordítanak a környezettudatos ellátási láncra.

Innovációs hajtás

A Tesla Giga Casting bevezetésével az autóipari öntvénygyártás újradefiniálódott, mivel bebizonyosodott, hogy egyetlen nagy blokkban is lehet autót önteni, és egy egész járművet előállítani. Az innováció csökkenti az alkatrészek számát, az összeszerelést és a gyártási költségeket, valamint növeli a járművek merevségét. A kínai cégek sem maradnak le, és beruháznak az ultra-nagyméretű, több mint 10 000 tonnás szorítóerővel rendelkező nagynyomású öntőberendezésekbe. Az olyan cégek, mint az LK Group és a Yizumi jelenleg tervezik és forgalmazzák ezeket a gépeket, amelyekkel Kína a világ megaöntési versenyének élére került. Ez a tendencia átmenetet jelent a hagyományos alkatrészöntés és a tömeges, szerkezeti szintű gyártási innováció között.

Fenntarthatóság

Az alumíniumöntés egyik legjelentősebb trendje a fenntarthatóság. Az alumínium újrahasznosítása gazdaságilag vonzó, és kevesebb energiát is fogyaszt, akár 95 százalékkal kevesebbet, mint az elsődleges alumínium előállítása. A kínai gyártók újrahasznosítási kapacitása is gyorsan növekszik, hogy folyamatosan rendelkezzenek a szekunder alumíniummal, amelyet a szerszámöntéshez felhasználhatnak. Az autógyártók az öntvények beszállítóival is egyre inkább együttműködnek a zárt körfolyamatú újrahasznosítás megvalósítása érdekében, amelynek során a gyártási hulladékot összegyűjtik és újra beolvasztják. Ez a körforgásos gazdaságra való áttérés nemcsak a költségeket csökkenti, hanem segíti a vállalkozásokat abban is, hogy csökkentsék szénlábnyomukat, és ezzel nemcsak a szabályozási követelményeknek, hanem az ügyfelek környezetbarátabb autó iránti igényeinek is eleget tesznek.

A piac mérete és növekedése

Kína a világ összes alumíniumöntvény-gyártásának több mint 50 százalékát adja, így Kína a legnagyobb regionális termelési erőmű. Az iparág előrejelzései szerint a kínai alumínium nyomásos öntvény piac 2030-ra eléri a 25 milliárd USD-t, és évente 7-9 százalékkal nő. A növekedés mozgatórugói a növekvő elektromos járműgyártás, az üzemanyag- és emissziós előírásoknak való megfelelés érdekében a könnyű autóipari megoldások iránti egyre növekvő igény, valamint a kínai autógyártók világszerte történő elterjedése.

A legfontosabb gyártási régiók Kínában

Néhány tartomány dominál az autóipari alumínium öntvénygyártásban. Guangdong tartomány nagyon nagy központként alakult ki, amely erős exporthálózattal rendelkezik az autóipari és elektronikus öntvények területén. Zhejiang tartomány az a régió, amely a precíziós öntés terén szerzett nevet magának, és szoros kapcsolatokat ápol a külföldi autógyártókkal. Shandong és Jiangsu eközben nagy kapacitású öntödék nagy egységeinek koncentrációjával rendelkezik, amelyek nemcsak a helyi gyártókat, hanem a külföldi piacokat is kiszolgálják, ami még erősebbé válik, mivel Kína a világ vezető szerszámöntő gyártója.

Technológiai innovációk

A kínai öntvénygyártó cégek új technológiát alkalmaznak, hogy versenyképesek maradjanak:

• Giga Casting: A Teslát követendő, néhány vállalat, például az LK Group és a Yizumi több mint 10 000 tonnás, nagyméretű karosszériaelemek (BIW) öntésére szolgáló egységeket gyárt.
• Vákuumöntés: Az alumíniumdarabok pórusait minimalizálják, majd a fémeket az autó biztonsággal kapcsolatos részeiben használják fel.
• Automatizálás és robotika: A rendszeresség és az optimalizálás fokozása érdekében a permetezéshez, a kivonáshoz és a trimmeléshez használt robotkarok.
• Szimulációs szoftver: Ez az Advanced mold flow analízis, amely segít a gyártás előtti hibák minimalizálásában.

Szerep az elektromos járművek gyártásában

Az elektromos autók piaca az alumínium öntvényipar egyik elsődleges növekedési területe Kínában. Az öntött alumíniumot gyakran használják az akkumulátorházakban, a motorházakban és az alvázakban, és javítja a hőteljesítményt, a szilárdságot és a hatékonyságot. Az alumínium megkönnyíti a hosszú hatótávolságot és a költségcsökkentést azáltal, hogy csökkenti a jármű tömegét és az alkatrészek számát. Mivel a világ elektromos járműveinek több mint 60 százalékát Kínában gyártják, a kereslet még mindig növekszik.

Fenntarthatóság/ Újrahasznosítás

A legtöbb kínai alumíniumöntés fenntarthatóbbá vált, és az újrahasznosított alumínium került a középpontba. Ez az elsődleges olvasztáshoz szükséges energiának csak a negyedét fogyasztja, és csökkenti a költségeket és a kibocsátást. Az olvasztók egyre inkább az autógyártók partnereivé válnak a körforgásos gazdasági modellek elősegítése érdekében. A széndioxid-kettős kínai célkitűzések elveit követve az újrahasznosítás és a tisztább folyamatok hosszú távú előnyöket kínálnak a gyártóknak, akik versenyképességet és nemzetközi bizalmat akarnak elérni.

Versenykörnyezet

A kínai alumíniumöntvény-ipar meglehetősen versenyképes, és az ágazatban jelentős szereplők működnek, akik a hazai és a nemzetközi piacokat látják el. A Ningbo Tuopu Group a nemzetközi autógyártók szerkezeti alkatrészek szállítására specializálódott, a Dynacast pedig precíziós üzemekkel rendelkezik Kínában. A Guangdong Hongtu Technology az EV akkumulátorok alkatrészeire specializálódott, míg a Wencan Group az európai autók számára gyártott könnyűszerkezetes alkatrészekre. A vállalatok aláhúzzák Kína növekvő vezető szerepét a fejlett öntvénygyártás területén.

Jövőbeli kilátások

Az autóiparban bekövetkező technológiai és nemzetközi változások szoros kapcsolatban lesznek a jövővel a alumínium autóipari öntvény Kínában. A legnagyobb változások közé tartozik a mesterséges intelligencia (AI) és az intelligens gyártás alkalmazása az öntési folyamatokban. Az AI-alapú prediktív karbantartás, a hibák felismerése és a valós idejű felügyelet révén a gyártók képesek lesznek minimalizálni az állásidőt, javítani a minőséget és maximalizálni a hatékonyságot, ami kiszámíthatóbbá és költséghatékonyabbá teszi a termelést.

A másik tendencia a kínai öntvénygyártó cégek nemzetközi beszállítói hálózatokba való bekapcsolódása. Az a tendencia figyelhető meg, hogy sok cég kilép a hazai piacokról, és az európai és észak-amerikai nagy eredetiberendezés-gyártók (OEM-ek) Tier-1 beszállítóivá válnak. Ez a kínai beszállítók növekvő műszaki képességeit és a világ autógyártóinak a versenyképes kínai termelési kapacitástól való növekvő függőségét jelzi.

Az iparág is új formát ölt a mega casting felé való elmozdulásnak köszönhetően. A Tesla által kifejlesztett gigaöntés koncepcióját követve a kínai gyártók olyan ultranagyméretű nagynyomású öntőgépekbe fektetnek be, amelyek képesek a járművek alvázának egyes részeit egy darabban kiönteni. Az innováció az összeszerelés bonyolultságának csökkenését, a szerkezeti integritás növekedését és alacsony gyártási költségeket eredményezett, ami nagyon kívánatossá teszi a jövőbeli járműplatformok, különösen az elektromos járművek esetében.

Végül pedig a fenntarthatósági vezető szerep a hosszú távú versenyképesség egyik jelzőjévé válik. Azok a vállalatok, amelyek újrahasznosítási technológiákat alkalmaznának, másodlagos alumíniumot használnának, és alacsony kibocsátású olvasztási módszerekbe fektetnének be, gazdaságilag és környezetvédelmi szempontból is előnyös helyzetbe kerülnek. Mivel Kína a szén-dioxid-semlegesség eléréséhez vezető úton halad, a napirendnek megfelelő öntőipari vállalatok jobb helyzetben lesznek, hogy megfeleljenek a szabályozásoknak, kielégítsék a nemzetközi piaci igényeket, és az iparágat a zöld jövő felé tereljék.

Következtetés

A autóipari alumínium öntvényipar Kínában a nagymértékű növekedés szakaszában van, amelyet a világ azon igénye befolyásol, hogy könnyű, hatékony és környezetbarát szállítási módot találjon. Azzal, hogy az autógyártók az elektromos járművek gyártása felé mozdulnak el, az alumíniumalapú termékek vagy az akkumulátorházak, motorházak és szerkezeti alkatrészek iránti kereslet szintén felgyorsul. Ez a tendencia kiemeli a nyomásos öntési technológia jelentőségét a jármű súlyának minimalizálásában, a hatékonyság növelésében és a szigorú környezetvédelmi szabályoknak való megfelelésben. A kínai gyártók is beruháznak a modern eljárásokba, többek között a nagynyomású nyomásos öntésbe, a vákuumos öntésbe és a gigaöntésbe, így maradva nemzetközi szinten is versenyképesek. Ezzel párhuzamosan az újrahasznosított alumíniumra és a környezetbarát gyártásra való fokozatos áttérés az iparágat összhangba hozza a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésének nemzeti szintjével. Kína megszilárdítja szerepét a világ legnagyobb autóipari gyártójaként, valamint technológiai vezető szerepet tölt be a globális alumínium-nyomatéköntésben.