A cinknyomásos öntés jelentősége az autóiparban
alumínium öntvény, öntvénygyártó cégek, öntvénygyártó vállalat, Die Casting gyártó, öntvény alkatrészek, zamak 3 szerszámöntés, Zamak 3 cinköntvény, zamak 5, zamak 5 szerszámöntés, zamak szerszámöntés, cinkötvözetből készült öntvény, Cink öntésMi az öntés? A szerszámöntés olyan fémöntési eljárás, amelynek jellemzője, hogy az olvadt fémet a formaüregbe nyomják. Az öntőüreg két edzett szerszámacél-formával készül, amelyeket a feldolgozás során megmunkálnak, és a fröccsöntőformákhoz hasonlóan működnek. A legtöbb öntvény nemvasfémekből készül, különösen cink, réz, alumínium, magnézium, ón, ólom és ónalapú ötvözetekből. Az öntendő fém típusától függően hő- vagy hideggépet használnak. A cinknyomásos öntési eljárás nagyon népszerű az építőiparban és az iparban használt alkatrészek készítéséhez, de a leggyakoribb alkalmazás az autóiparban. Valójában az autóknak különböző alkatrészei vannak, amelyek öntéssel készíthetők, oly módon, hogy a modern öntési folyamatot eredetileg az autóipar számára indították el. Az öntési eljárással gyakran nincs szükség további megmunkálásra az öntés után: nemcsak a pontosság akár 99,8% is lehet, hanem az öntött termékek nyersen is felhasználhatók, mert kellemes felületűek. A cink nyomásos öntvények felhasználása szinte 28% az autóiparban, ezt követi az építőipar és a vasáruipar. A cink az autóalkatrész-ipar egyik legfontosabb fémévé vált, különösen az olyan termékek esetében, mint az ajtózárház, a mancs, a fogaskerekek és a biztonsági övrendszerek behúzó csigái, de a vezérműtengely és a szenzorok alkatrészei is. Ennek a fémnek és ötvözeteinek használatával olyan szilárdság, alakíthatóság és rugalmasság érhető el, amely más anyagokkal nem lenne lehetséges. Ezenkívül a cink megfelelő választás lehet kiváló minőségű esztétikai alkatrészek előállításához, olyan szűk tűrésekkel, amelyek más anyagokkal nem lehetségesek, valamint domborítások és hornyok kialakításához mechanikus alkatrészekhez vagy fogaskerekekhez. Cink nyomásos öntési mechanizmusok az autóiparban Mint már említettük, az autóipar a leggyakoribb nyomásos öntési alkalmazás: a cink és ötvözeteinek használata lehetővé teszi olyan alkatrészek gyártását, amelyekkel magas esztétikai minőséget lehet elérni, az alakmorfológia szoros és szűk tűréshatáraival. A cinkötvözeteket bevonatokhoz is használják, mivel számos előnye van, például a cink korróziógátló tulajdonságainak javítása, amelyek már most is lenyűgözőek. Az alábbiakban számos lehetséges példát talál a cinkbevonatokra: Belső esztétikai rész Napfénytetők rész Mechanikai alkatrészek Motor és egyéb motorház alatti alkatrészek Szervokormányrendszer alkatrészek és fékrendszer Klímaberendezés alkatrészei és rendszerei Futómű hardverek A biztonsági öv rendszer alkatrészei A klímaberendezés alkatrészei Üzemanyagrendszer A cink nyomóöntés előnyei: Hatékony és gazdaságos eljárás, amely különböző formákat és formákat kínál. Nagysebességű gyártás Méretpontosság és stabilitás Szilárdság és súly Számos befejező technika áll rendelkezésre Egyszerű összeszerelés Az öntési eljárás ólom és ólomötvözetek, magnézium és rézötvözetek használatával kezdődött, amelyeket gyorsan követtek, és az 1930-as években számos, ma is használatos modern ötvözet áll rendelkezésre. Ez a folyamat az alacsony nyomású öntéstől a modern nagynyomású, 4500 font/négyzet hüvelykenkénti injektálásig fejlődött. A modern eljárással nagy integritású, tiszta öntési formák állíthatók elő kiváló felületi felülettel. A cinköntvény ötvözet erős, tartós és költséghatékony műszaki anyag. Mechanikai tulajdonságai versenyképesek és általában magasabbak, mint az öntött alumínium, magnézium, bronz, műanyag és a legtöbb öntöttvas esetében.
