O futuro da manufatura: Explorando a fundição sob pressão de alumínio automotivo

As rápidas mudanças no setor automotivo significam que as montadoras precisam sempre construir veículos mais leves, mais seguros e que economizem energia. Uma das principais tecnologias por trás dessa mudança é a fundição de alumínio automotivo. Graças a esse processo, os fabricantes podem formar peças metálicas que são fortes e leves, mantendo as figuras complexas e a precisão necessárias hoje em dia no trabalho automotivo. Como há um interesse crescente em veículos elétricos, maior segurança e economia de combustível, a fundição sob pressão automotiva é mais usada do que nunca.

Na fundição sob pressão, o alumínio é derramado em um molde de aço pequeno e altamente preciso com uma força considerável. O processo permite resultados rápidos e regularmente repetíveis, e as peças têm dimensões precisas e ótima aparência. Atualmente, muitos produtos de fundição sob pressão são muito utilizados em peças importantes de automóveis, como blocos de motor, carcaças de transmissão, suspensões de automóveis e compartimentos de bateria. A construção deve ser sólida, mas também precisa atender a altos padrões de calor e estresse.

Como as pessoas estão preferindo o alumínio ao aço, muitos fabricantes estão se voltando para o setor automotivo fundição sob pressão de alumínio pois ajuda a reduzir o peso do veículo sem prejudicar a resistência. Os avanços modernos em máquinas, materiais e sustentabilidade possibilitam que os fabricantes produzam peças de alumínio fundido sob pressão para veículos que atendam às regulamentações modernas e agradem ao meio ambiente.

Analisamos as principais ideias da fundição sob pressão automotiva, que incluem materiais, máquinas, critérios de projeto e exemplos de uso. Não importa se você trabalha no setor ou não, entender a fundição sob pressão automotiva o ajuda a ver a evolução da fabricação e o futuro dos veículos.

Qual é o processo conhecido como fundição sob pressão de alumínio automotivo?

Automotivo fundição sob pressão de alumínio O processo de fabricação de peças de alumínio é realizado por meio da injeção de alumínio derretido em matrizes de aço, utilizando uma enorme pressão. Assim que o alumínio se torna sólido, ele cria uma peça que é precisa e resistente, com um acabamento superficial fino e boas dimensões. Como a segurança, o desempenho e a eficiência são mais importantes no setor automotivo, essas características são vitais.

Essa forma de fabricação ajuda a produzir projetos complexos que não podem ser obtidos com a produção tradicional. Por ser leve, o uso do alumínio ajuda os veículos a perderem peso sem ficarem mais fracos.

Engenharia de projeto

Toda fundição automotiva começa com uma fase completa de projeto e engenharia. Com o software CAD 3D, os engenheiros podem criar um modelo e testá-lo para prever suas ações na realidade. As simulações de moldagem mostram como o metal derretido é moldado dentro do molde, como ele se fixará e onde poderão ocorrer possíveis problemas com bolsas de ar ou encolhimento. O objetivo é melhorar o desempenho, a resistência e a facilidade de fabricação da peça. A equipe também calcula o processo de união final e a liga de alumínio adequada para a aplicação.

O processo de fabricação de um molde (Die)

O projeto é seguido pela criação da matriz, que moldará o material fundido no processo. Essas matrizes são habilmente feitas sob medida com tolerâncias rígidas e resistem a muitas tentativas de fundição. Se o trabalho for complexo ou produzido em alto volume, a matriz pode ser feita para trabalhar com mais de uma cavidade. A matriz também conterá canais especiais para resfriamento e pinos que ejetarão a peça assim que ela terminar de se solidificar. Uma matriz bem projetada ajuda a garantir que o produto seja dimensionalmente preciso, tenha uma boa superfície e que as ferramentas durem muito tempo.

Ajustar o metal

Depois disso, os lingotes de alumínio são derretidos em fornos industriais que trabalham acima de 660°C (1220°F), o ponto de fusão do alumínio. O material fundido é mantido a uma temperatura constante e, muitas vezes, é liberado do hidrogênio, que, de outra forma, poderia causar espaços vazios no interior. Às vezes, os produtos químicos são combinados para proporcionar resistência extra, maior flexibilidade ou menor suscetibilidade à corrosão do alumínio. Como as impurezas no metal fundido podem criar falhas no item final, o metal precisa estar limpo.

Injeção e fundição

A fundição sob pressão é um processo fundamental, pois o alumínio fundido é injetado no molde em uma pressão extremamente rápida e alta. O rápido preenchimento do metal em todos os cantos do molde captura os pequenos detalhes do projeto da peça. Todo o estresse envolvido ajuda a reduzir as bolsas de ar dentro dos componentes, o que os torna potentes e sólidos. Logo após o preenchimento da matriz, o alumínio começa a esfriar e endurecer em apenas alguns segundos. Um resfriamento inicial rápido permite uma boa estrutura de grãos e um acabamento de superfície perfeito.

Os tanques de ar acabados são enviados para resfriamento e, em seguida, ejetados

O ar na matriz é liberado e, com pinos automatizados, a peça moldada é ejetada após a solidificação do alumínio. Em toda a matriz, a temperatura é controlada e os tempos de ciclo são reduzidos devido aos canais de resfriamento. O processo nessa fase exige atenção, pois o resfriamento incorreto pode resultar em rachaduras ou deformações. Mesmo após ser ejetada, a peça fundida mantém seu calor e pode passar por mais tratamentos antes de entrar na próxima etapa.

Os aparadores e finalizadores também fazem parte disso

Muitas vezes, no processo de fundição, restam alguns pedaços de canal e de rebarba que precisam ser cortados. Isso é feito por meio de corte ou usinagem das extremidades. Às vezes, é necessário perfurar, rosquear, retificar a superfície ou aplicar um revestimento para finalizar o item com precisão para sua finalidade. Às vezes, as lojas aplicam tratamentos térmicos para ajudar a aumentar a força e a capacidade do metal de resistir à fadiga. Depois de tudo concluído, as peças são inspecionadas quanto a problemas internos e externos com medições, raios X ou máquinas ultrassônicas.

A montagem ou remessa de objetos é realizada em etapas

Uma verificação e um acabamento minuciosos significam que a fundição pode ir para o cliente ou ser levada adiante para os sistemas de montagem. Antes de entrar nos veículos, a carcaça, os suportes e as montagens são montados com muitos outros elementos mecânicos ou eletrônicos. As peças fundidas são mais bem protegidas durante o transporte, e a cadeia de suprimentos se move sem problemas se a logística e a embalagem forem eficazes.

Benefícios da fundição sob pressão automotiva no setor automotivo

Cada vez mais fabricantes de automóveis estão adotando componentes de alumínio devido aos benefícios possibilitados pela fundição sob pressão automotiva. O principal benefício é que os veículos podem perder peso indesejado. Um veículo mais leve proporciona maior economia de combustível, deixa passar menos contaminantes e funciona de forma mais eficiente.

A precisão e a repetição consistente são vantagens importantes da fundição sob pressão automotiva. Por isso, o mesmo alto nível de qualidade é mantido na produção de blocos de motor, carcaças de transmissão e peças de suspensão. Essas peças são construídas com alta precisão e suportam altos níveis de estresse.

Além disso, a fundição automatizada permite que várias peças sejam unidas em uma única fundição, reduzindo o uso de juntas e fixadores. Além de ser fácil de montar, uma carroceria monobloco proporciona maior resistência estrutural ao veículo.

Como a fundição sob pressão é aplicada ao setor automotivo?

Quase todos os sistemas dos carros modernos precisam de peças automotivas fundidas sob pressão porque elas ajudam a reduzir o peso, aumentar a resistência e otimizar a distribuição de calor. Graças à crescente necessidade de detalhes, eficiência e veículos de energia alternativa, a complexidade e o volume de componentes fabricados por fundição sob pressão estão aumentando rapidamente.

Componentes do trem de força

O trem de força é uma das principais aplicações para peças automotivas fundidas sob pressão. Graças à fundição sob pressão, é possível criar coisas como canais internos que transportam óleo ou líquido de arrefecimento:

• Corpo do motor
• Os gabinetes de transmissão oferecem proteção ao hardware de seu computador.
• Tampas do cabeçote do cilindro
• Estruturas de carcaça de óleo

As empresas que constroem motores elétricos e caixas de engrenagens devem se certificar de que eles sejam fortes e precisos, assim como fazem com os veículos com motores de combustão. Como essas peças precisam suportar altas temperaturas e permanecer alinhadas sob pressão, o alumínio fundido é o material certo a ser usado.

Os sistemas de chassi e suspensão são o tema desta tese.

A base de qualquer veículo é o chassi. As peças construídas com alumínio fundido suportam cargas maiores, mas são mais leves, o que resulta em maior economia de combustível e menos emissões. Os itens fabricados regularmente com esse método são:

• O carro contém subquadros dianteiro e traseiro
• Alojamentos de corredores
• Eles também consistem em braços de suspensão
• Os suportes de berço estão disponíveis como opção

Nesses sistemas, os fabricantes também podem simplificar a montagem combinando várias peças em uma única fundição, reduzindo o número de juntas e fixadores.

Sistemas para gerenciamento térmico e de energia

O gerenciamento térmico adequado é muito importante tanto em carros a gasolina quanto em carros elétricos. As peças de alumínio fundido podem transferir calor com eficiência e são protegidas contra corrosão, por isso são escolhidas para várias aplicações.

• Salvação de calor feita de metal ou materiais termocondutores
• Uma peça útil do equipamento é o compartimento do inversor
• Suportes de apoio do radiador
• Essas peças são chamadas de trocadores de calor

À medida que mais veículos elétricos chegarem às ruas, o uso de "peças automotivas fundidas sob pressão" em módulos de bateria e eletrônica de potência aumentará.

Sistemas relacionados à estrutura e à segurança

Além disso, os sistemas críticos de segurança constituem uma parte importante do setor. Por sua resistência e precisão confiáveis, esses componentes desempenham um papel importante em áreas como:

• Toda linha de trem inclui pelo menos uma zona de impacto, onde os carros batem durante os acidentes
• Maneiras de organizar os assentos
• Capas ou bolsas de airbag
• Uma vizinhança pode ter vigas de impacto de porta instaladas

Devido à fundição sob pressão, os componentes estão à altura do desafio, tornando-os mais seguros para os passageiros em caso de colisão.

Peças relacionadas à aparência e aos acessórios

Mesmo os componentes que não fazem parte de uma estrutura também podem ser aprimorados pela fundição sob pressão. Devido ao seu excelente acabamento superficial, a fundição pode ser usada para produzir acabamentos decorativos, bases de espelhos e maçanetas de portas. As "peças automotivas fundidas sob pressão" são fáceis de pintar ou anodizar, de modo que se tornam úteis e atraentes à vista.

Os padrões importantes da fundição sob pressão automotiva

Seleção do material e qualidade da liga

A escolha do melhor material está no centro do trabalho bem-sucedido de fundição sob pressão em automóveis. Os carros e caminhões atuais dependem de peças que sejam fáceis de manusear, resistentes, resistentes ao calor e à corrosão. Portanto, A380, ADC12 e AlSi10Mg se tornaram as escolhas padrão no setor. Ligas como essas proporcionam alta resistência com baixo peso e são perfeitas para itens automotivos, como tampas de motor, carcaças e compartimentos de baterias de veículos elétricos. É importante que o alumínio esteja livre de resíduos e mantenha valores consistentes tanto para a estrutura quanto para o conteúdo químico, conforme especificado pelo setor.

Atenção especial aos detalhes do molde

Como as peças automotivas modernas têm formas difíceis e exigem tolerâncias rígidas, é muito importante projetar matrizes com precisão. O ferramental precisa gerar formas complexas, permitir que o calor se dissipe uniformemente e suportar as tensões térmicas e mecânicas. O aprisionamento de ar, a deformação e o encolhimento são evitados na soldagem de plásticos com o uso de configurações corretas de gates, aberturas e colocação adequada de pinos ejetores. Às vezes, o uso de matrizes modulares ou de múltiplas cavidades permite que as empresas de manufatura aumentem a eficiência e fundam várias peças de uma só vez.

Foram usadas máquinas de fundição avançadas.

Componentes automotivos de alta qualidade exigem máquinas de fundição sob pressão avançadas e, em particular, máquinas de fundição sob pressão de alta pressão (HPDC) com câmara fria. Além disso, essas máquinas oferecem controle superior da pressão, velocidade e temperatura de injeção, que são essenciais para a consistência e para evitar defeitos. Esses sistemas ajudam no vazamento do metal, na lubrificação da matriz e na ejeção da peça, eliminando praticamente todos os erros humanos. Muitas máquinas são conectadas a sensores que registram cada disparo, garantindo que os produtos produzidos tenham a mesma qualidade na fabricação.

Controle de defeitos de alta qualidade de superfície

Além de deixar as peças com boa aparência, o acabamento da superfície garante que elas funcionem bem, resistam à ferrugem e que tudo o que for revestido sobre elas adira adequadamente. Por esse motivo, é muito importante manter os defeitos de fundição sob controle. A fundição sob pressão assistida a vácuo e a configuração cuidadosa dos parâmetros de injeção são métodos usados para reduzir o gás e a porosidade na fundição. Revestimentos de matriz e controle térmico são empregados para evitar problemas como formação de bolhas e cortes a frio durante a fabricação. Muitas peças automotivas contemporâneas, cujo design é perceptível no carro, precisam atender a regras rígidas de estilo, bem como a requisitos funcionais.

Desempenho mecânico e térmico

Esse tipo de peça automotiva deve atender a requisitos mecânicos rigorosos, como manter sua força, ser resistente à fadiga e não mudar de forma por causa da temperatura. As peças de um veículo próximas a sistemas geradores de calor devem manter sua forma e resistência durante a variação de temperatura. Algumas peças podem ser tratadas termicamente ou passar por um processamento secundário para aumentar a dureza ou a resistência ao estresse. Tanto a condutividade térmica quanto a blindagem eletromagnética são agora características importantes nos veículos elétricos.

Tolerâncias dimensionais de peças apertadas

É a precisão que impulsiona o design e a funcionalidade dos veículos atuais. Para trabalhar com outros componentes, a maioria das peças fundidas automotivas deve ter tolerâncias de ±0,05 mm a ±0,1 mm. A falta das tolerâncias exigidas pode fazer com que as peças fiquem desalinhadas, permitir vazamentos ou até mesmo fazer com que o sistema não funcione. A precisão desse padrão depende do uso de usinagem CNC, equipamentos automatizados para medições e ferramentas de inspeção digital. Eles também se certificam de que cada peça fundida corresponda à tolerância exigida.

Conformidade com os padrões automotivos

Todos os fabricantes de peças fundidas automotivas exigem regras de gerenciamento de qualidade mundiais e adaptadas ao setor. Os requisitos abrangem a IATF 16949 para carros, a ISO 9001 para controle de qualidade geral e muitos itens específicos de OEM. Não há conformidade regulatória opcional, e cada lote de produção deve ser documentado e rastreável. Antes de as peças serem aprovadas para uso em veículos, elas podem ser inspecionadas por raios X ou ultrassom, testadas quanto à dureza e assim por diante.

Os Requisitos de Eficiência Energética e Ambiental (EEER)

Tornou-se muito importante que os carros sejam produzidos de forma sustentável. Ao fabricar peças por meio de fundição sob pressão, é importante reduzir os custos de energia, diminuir o desperdício e tentar reciclar. Um número crescente de empresas está adotando sistemas que recuperam e reutilizam o alumínio produzido durante a usinagem e o corte. Para atender aos padrões ambientais automotivos, as fábricas avançadas de fundição sob pressão usam lubrificantes e refrigerantes ecologicamente corretos, reduzem os níveis de emissão e apoiam a meta do setor de neutralidade de carbono.

Progresso e avanços em peças fundidas em alumínio usadas em veículos

Quando a tecnologia automotiva melhora, as necessidades de novos materiais e métodos diferentes também aumentam. Percebemos isso principalmente no progresso das "peças automotivas de fundição sob pressão de alumínio". Além de materiais leves, o setor está exigindo peças que resistam ao calor, à eletricidade e à corrosão.

Novos avanços em ligas levaram a peças automotivas de fundição sob pressão de alumínio que são mais fortes e mais úteis. Portanto, o fato de as ligas de alumínio com tratamento térmico ficarem mais duras e mais resistentes à fadiga faz delas a escolha certa para o uso no trem de força. Além disso, a fundição a vácuo e a fundição por compressão tornaram os produtos acabados muito melhores.

As peças de fundição de alumínio são usadas no setor automotivo para apoiar formas sustentáveis de fabricação. O alumínio é totalmente adequado para reciclagem e o processo consome muito menos energia. É por isso que as pessoas o utilizam em ambientes de fabricação ecológicos.

Desafios da fundição sob pressão de alumínio automotivo

Existem alguns problemas que podem surgir mesmo com as muitas qualidades úteis da fundição de alumínio automotivo. O principal problema é que a porosidade pode causar o desenvolvimento de bolsas de ar dentro do material fundido. Essas bolsas podem causar a quebra da estrutura e diminuir a eficiência da peça. Os produtores combatem esse problema usando melhores técnicas de vácuo ou projetos de moldes modernizados.

O custo de fabricação das ferramentas necessárias é um obstáculo adicional na fundição de alumínio automotiva. Embora seu desenvolvimento e manutenção sejam caros, as matrizes são duráveis e têm altos níveis de precisão, fazendo com que valham o investimento quando usadas por um longo período.

A menos que o ciclo térmico das matrizes seja bem gerenciado para que esfriem uniformemente, elas podem começar a se deformar ou rachar. Elas precisam ser planejadas e manuseadas por especialistas em engenharia.

Preocupações ambientais e sua sustentabilidade

O uso de fundição sob pressão de alumínio automotivo é atraente porque é sustentável. Como os governos estão criando limites mais rígidos de emissão de carbono em todo o mundo, os fabricantes de automóveis precisam encontrar maneiras de minimizar seu impacto de carbono sem perder qualidade ou confiabilidade.

A redução do peso do alumínio diminui os gastos com combustível e leva a menos emissões. Além disso, o fato de o alumínio ser reciclável ajuda a evitar o desperdício de sucata dos processos de fundição automotiva e, em vez disso, torna a produção mais ecológica.

Nos últimos anos, a energia usada para fabricar peças automotivas por fundição sob pressão foi aprimorada com o uso de energia renovável e máquinas com eficiência energética.

Importância para a economia e a estratégia

Atualmente, com tanta concorrência em todo o mundo, as empresas precisam se concentrar em tornar a fabricação menos dispendiosa. A fundição sob pressão de automóveis pode ser usada para fabricar muitas peças idênticas e um número menor de peças personalizadas. Os fabricantes de automóveis usam o processo rápido e confiável para fornecer itens prontamente ao mercado.

Além disso, quando produzem "peças de alumínio fundido sob pressão para a indústria automotiva" localmente, mais empregos são abertos e a cadeia de suprimentos se torna mais segura. Como os conflitos internacionais e as regras comerciais estão em constante mudança, a capacidade de criar componentes importantes em casa ajuda muito uma nação.

Esses fornecedores agora estão usando a tecnologia e a automação em seu trabalho diário mais do que antes. Com isso, você obtém melhor produtividade, revisões constantes de qualidade e reparos preventivos eficazes que reduzem as paradas e aumentam a produtividade.

A importância dos veículos elétricos (EVs)

Como os veículos elétricos estão se tornando mais populares, as empresas do setor estão prestando mais atenção aos componentes leves e aos métodos eficientes. Como os EVs são mais pesados por causa de suas baterias, os projetistas precisam tornar outros componentes principais o mais leves possível. É por isso que a "fundição sob pressão de alumínio automotivo" se torna uma grande ajuda.

A fundição sob pressão automotiva é usada para criar peças compactas e resistentes, adequadas para trens de força elétricos. Em aplicações de veículos elétricos, são necessários precisão e desempenho aceitável em carcaças de motores, inversores e estruturas de baterias, e a fundição sob pressão pode atender a esse requisito.

Atualmente, há uma ênfase na combinação de diferentes tarefas de desempenho em uma única peça para carros e caminhões. Ter várias funções em um único veículo é muito importante para os futuros carros elétricos e sem motorista.

Desenvolvimento com tecnologia de ponta

A integração com o Industry 4.0 é uma das oportunidades mais empolgantes no setor de fundição de alumínio automotivo. Os avanços em gêmeos digitais, análises em tempo real e aprendizado de máquina estão mudando a forma como as fundições fazem negócios. As simulações virtuais de fundição sob pressão permitem que as empresas controlem o fluxo de material, prevejam a rapidez com que as peças esfriam e encontrem possíveis defeitos antes da produção real.

As máquinas de fundição sob pressão agora têm sensores avançados que observam a temperatura, a pressão e o tempo que o metal leva para ser preenchido em tempo real. Graças a essas mudanças, os funcionários têm mais condições de detectar problemas antes que eles ocorram. Com a inteligência artificial, é possível definir e manter os principais parâmetros do processo durante todos os turnos para melhorar a consistência dos resultados.

Uso de módulos de personalização e design

Atualmente, as plataformas de veículos estão sendo atualizadas para usar as mesmas peças básicas em vários modelos. Como resultado dessa estratégia, o tempo de desenvolvimento de produtos é mais curto e o custo é menor, mas a necessidade de fundição sob pressão flexível aumenta.

Os componentes fundidos sob medida podem atender às necessidades dos OEMs, sem minimizar a velocidade de produção. Um exemplo é que o mesmo sistema de suporte básico pode funcionar tanto para um SUV movido a gasolina quanto para um sedã elétrico, com mudanças mínimas na forma como é feito. A fundição sob pressão de alumínio automotivo é vital hoje em dia porque pode lidar facilmente com mudanças nos cronogramas de produção.

Desenvolvimento de habilidades e funcionários

Os níveis crescentes de dificuldade na fundição de alumínio automotivo significam que os trabalhadores devem ter melhores habilidades. Atualmente, o uso de dados, a robótica e o conhecimento de materiais desempenham um papel importante na fundição sob pressão. O setor só poderá crescer ainda mais se as pessoas continuarem aprimorando seu conhecimento e treinamento.

Várias escolas e organizações do setor estão formando parcerias para desenvolver sistemas avançados de certificação de fabricação. O foco principal é ensinar aos alunos o projeto de CAD, os processos de engenharia, a usinagem de metais e o controle de qualidade, que são habilidades importantes para os profissionais de fundição de hoje.

Que tipo de máquinas estão envolvidas na fundição sob pressão automotiva?

As máquinas HPDC fazem parte do campo

Para produzir muitas peças de alumínio detalhadas no setor automotivo, as máquinas de fundição sob pressão de alta pressão são a escolha usual. Como parte desse método, o alumínio fundido é derramado em um molde de metal e jateado com forte pressão, de 1.500 psi a mais de 20.000 psi.

Por que peças complexas geralmente são fabricadas por meio da HPDC?

• Os objetos combinam perfeitamente com o design em todas as direções
• Peças altamente detalhadas e muito precisas
• Um acabamento brilhante que precisa de pouco processamento adicional
• A capacidade de concluir a produção rapidamente para produtos grandes

Eles são usados principalmente para produzir formas necessárias para peças críticas, como caixas de transmissão, carcaças de motor e suportes estruturais. Muitas empresas automotivas fabricam peças para veículos elétricos, como caixas de bateria e suportes de motor, usando HPDC.

Máquinas de fundição sob pressão para câmaras frias

As máquinas de câmara fria são criadas para fundição sob pressão de alumínio e ligas de alta pressão que são bastante difíceis de fundir. No método de fundição sob pressão, o líquido quente é colocado em uma manga de injeção, que é agitada manualmente ou deslocada com uma concha automática. Em seguida, um pistão hidráulico empurra o metal fundido para dentro da matriz.

Aplicativos

• Peças fundidas de alumínio com 20 a 150 kg
• Carcaças de motores elétricos
• Peças que compõem a suspensão
• A caixa de câmbio é responsável por

As temperaturas nas quais o alumínio tende a atacar o aço levam as máquinas de câmara fria a separar as fases de fusão e injeção, uma escolha de projeto que diminui o desgaste e aumenta a vida útil da máquina.

A fundição sob pressão com câmara quente é menos usada com alumínio no setor automotivo

As máquinas de câmara quente normalmente não processam alumínio devido às suas propriedades de fusão e corrosividade, mas são comumente empregadas para fundição sob pressão de zinco de pequenos suportes, alças e molduras em veículos. Eles operam com tempos de ciclo mais curtos, mas só podem ser usados com metais de baixo ponto de fusão.

Máquinas de fundição sob pressão com várias lâminas

Essas máquinas são criadas para itens minúsculos e detalhados com várias áreas de difícil acesso e características exatas. Embora sejam aplicadas principalmente em componentes eletrônicos ou pequenos componentes de zinco, elas podem ser usadas no setor automotivo para fabricar carcaças de interruptores e tampas de sensores. Como as geometrias complexas podem ser fundidas inteiras, máquinas como essas não precisam de processos posteriores de usinagem ou montagem.

Máquinas de goma-laca do tipo semitraçadeira

A nova tecnologia de "gigacasting" foi introduzida pela primeira vez pela Tesla e outras empresas. Poderosas máquinas de fundição sob pressão, algumas com mais de 6.000 toneladas, possibilitam a produção de uma estrutura ou parte inferior completa do veículo em uma única peça. A redução do número de peças necessárias de muitas para poucas com essas máquinas ajuda a construir carros de forma mais rápida e econômica.

Vantagens

• Qual é a resistência da estrutura do edifício?
• Um melhor equilíbrio entre soldas e fixadores
• Maneiras mais fáceis e simples de criar produtos
• Perder peso para aumentar a autonomia do carro elétrico

A tecnologia está modernizando a forma como a fundição de alumínio é usada no projeto e na construção de automóveis.

Perspectivas futuras

Espera-se que o setor de fundição sob pressão automotiva floresça à medida que a indústria continua avançando e crescendo. Graças às novas ligas avançadas, à fundição aprimorada e à automação, essa técnica será importante para moldar os carros do futuro.

A evolução da fundição sob pressão automotiva refletirá as mudanças que estão ocorrendo na manufatura aditiva e na inteligência artificial. Como os fabricantes querem melhor desempenho e sustentabilidade, essas duas tecnologias trabalharão juntas de forma mais clara.

Com a crescente padronização internacional de "peças automotivas fundidas sob pressão", é possível obter uma produção mais simples, custos mais baixos e um tempo de colocação no mercado mais rápido.

Conclusão

Em suma, o setor automotivo fundição sob pressão de alumínio é uma parte indispensável da produção atual de veículos. Ela oferece as melhores oportunidades para emagrecer seu corpo, ganhar força, economizar dinheiro e ajudar o meio ambiente. Os fabricantes de automóveis estão cada vez mais dependentes da fundição sob pressão automotiva, tanto para carros comuns quanto para os novos veículos elétricos.

Com a ajuda de peças automotivas de fundição sob pressão avançadas ou com peças automotivas de fundição sob pressão de alumínio, o futuro da indústria automotiva está fortemente ligado ao progresso da tecnologia de fundição sob pressão. Para tornar o transporte mais inteligente, mais limpo e mais eficiente, a fundição sob pressão desempenhará um papel fundamental para atingir esse objetivo.

Perguntas frequentes

Como funciona a fundição sob pressão automotiva e o que é isso?

Usando a fundição sob pressão, o alumínio fundido é empurrado em um molde de aço sob alta pressão para moldar componentes automotivos detalhados. Como resultado, muitas peças automotivas podem ser construídas rapidamente em formas cuidadosas e permanecerem leves.

O que faz do alumínio a escolha popular para a fundição de componentes automotivos?

O motivo pelo qual o alumínio é muito usado é que ele é forte, não é muito pesado, não enferruja e distribui bem o calor. Por esse motivo, a fundição sob pressão é o método perfeito para criar peças automotivas que satisfaçam tanto os padrões de desempenho quanto os de preservação do meio ambiente.

Quais são as aplicações usuais de fundição sob pressão no mundo dos automóveis?

As peças produzidas por meio de fundição sob pressão são usadas em componentes de motores, engrenagens, peças para suspensões, gabinetes de baterias de veículos elétricos e estruturas. Todas as peças envolvidas devem ser leves, sólidas e capazes de tolerar pressão térmica e física.

Quais equipamentos são necessários para a fundição de alumínio automotivo?

O setor de fundição de alumínio automotivo utiliza principalmente máquinas de fundição sob pressão de alta pressão com câmara fria. Sua finalidade é manusear metais que precisam de um calor muito alto para derreter e também criar o ajuste apertado e os detalhes precisos que você espera nas peças acabadas.

Como a fundição sob pressão está ajudando o crescente setor de carros elétricos?

A adoção de materiais de fundição sob pressão de alumínio em veículos elétricos torna os veículos mais leves e mais eficientes. São necessários menos tempo e esforço para grandes fundições estruturais, de modo que os produtos fabricados dessa forma são finalizados de forma mais rápida e eficaz.