zamak die casting

Qu'est-ce que la coulée sous pression ? Le moulage sous pression est un procédé de moulage des métaux qui consiste à presser du métal en fusion dans la cavité du moule. La cavité du moule est fabriquée à l'aide de deux moules en acier à outils trempé qui sont travaillés pendant le processus et fonctionnent de la même manière que les moules à injection. La plupart des pièces moulées sous pression sont fabriquées à partir de métaux non ferreux, en particulier le zinc, le cuivre, l'aluminium, le magnésium, l'étain, le plomb et les alliages à base d'étain. Selon le type de métal coulé, un moteur thermique ou froid est utilisé. Le procédé de moulage sous pression du zinc est très populaire pour la fabrication de pièces dans les domaines de la construction et de l'industrie, mais l'application la plus courante est l'industrie automobile. En fait, les voitures ont différentes pièces qui peuvent être fabriquées par moulage sous pression, de sorte que le processus moderne de moulage sous pression a été lancé à l'origine pour l'industrie automobile. Le processus de moulage ne nécessite souvent aucun usinage supplémentaire après le moulage : non seulement la précision peut atteindre 99,8%, mais les produits moulés peuvent également être utilisés à l'état brut car ils présentent une finition agréable. L'utilisation du zinc moulé sous pression est presque 28% dans l'industrie automobile, suivie par le secteur de la construction et de la quincaillerie. Le zinc est devenu l'un des métaux les plus importants dans l'industrie des pièces automobiles, en particulier pour des produits tels que les boîtiers de serrure de porte, les cliquets, les engrenages et les poulies de rétracteur dans les systèmes de ceinture de sécurité, mais aussi pour les arbres à cames et les composants de capteurs. L'utilisation de ce métal et de ses alliages permet d'obtenir une résistance, une ductilité et une flexibilité qui ne seraient pas possibles avec d'autres matériaux. En outre, le zinc peut être le bon choix pour obtenir des composants esthétiques de haute qualité, avec des tolérances serrées qui ne sont pas possibles avec d'autres matériaux, et pour obtenir des gaufrages et des rainures pour des composants mécaniques ou des engrenages. Mécanismes de moulage sous pression du zinc dans l'industrie automobile Comme indiqué précédemment, l'industrie automobile est l'application de moulage sous pression la plus courante : l'utilisation du zinc et de ses alliages permet de produire des composants capables d'atteindre une qualité esthétique élevée, avec des tolérances étroites et serrées pour la morphologie des formes. Les alliages de zinc sont également utilisés pour les revêtements en raison de leurs nombreux avantages, tels que l'amélioration des propriétés anticorrosion du zinc, qui sont déjà impressionnantes. Vous trouverez ci-dessous un certain nombre d'exemples possibles de zingage : Section esthétique intérieure Section toits ouvrants Pièces mécaniques Moteur et autres composants sous le capot Système de direction assistée Pièces et système de freinage Composants et systèmes de climatisation Matériel de châssis Pièces du système de ceinture de sécurité Composants du système de climatisation Système de carburant Avantages du moulage sous pression du zinc : Un procédé efficace et économique offrant diverses formes possibles. Production à grande vitesse Précision et stabilité des dimensions Résistance et poids Plusieurs techniques de finition sont disponibles Assemblage simple Le processus de moulage sous pression a commencé avec l'utilisation du plomb et de ses alliages, du magnésium et des alliages de cuivre qui ont rapidement suivi, et dans les années 1930, de nombreux alliages modernes encore utilisés aujourd'hui sont disponibles. Ce procédé a évolué de l'injection à basse pression de la fonte à l'injection moderne à haute pression de 4 500 livres par pouce carré. Le processus moderne est capable de produire des formes de moulage propres et de haute intégrité avec d'excellentes finitions de surface. Les alliages de zinc coulés sont des matériaux d'ingénierie solides, durables et rentables. Ses propriétés mécaniques sont compétitives et généralement supérieures à celles de l'aluminium, du magnésium, du bronze, du plastique et de la plupart des fontes.