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Fundição sob pressão em câmara fria: Guia completo

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O processo de fundição sob pressão com câmara fria é iniciado primeiro com a colocação de metal fundido em uma câmara de injeção separada e, em seguida, forçando-o a sair em um molde de aço. Esse processo lida com ligas de alto ponto de fusão, como alumínio, cobre e magnésio. É um processo de produção de alta pressão e tolerância rígida encontrado na produção de peças automotivas, eletrônicas e industriais. O que é fundição sob pressão com câmara fria e quando usá-la? A fundição sob pressão em câmara fria é uma moldagem de alta pressão de metais que arruinariam ou corroeriam um sistema de câmara quente. Na prática, os operadores derretem o metal em um forno diferente. Em seguida, despejam o metal derretido em uma manga de injeção não aquecida. O metal é forçado para dentro do molde fechado por um êmbolo hidráulico com extrema pressão. A seção endurece muito rapidamente, e o molde é aberto para jorrar a peça fundida. Esse processo pode ser usado quando a liga é de alta temperatura de fusão ou quando a liga corroeria os componentes de injeção, como ligas de alumínio e cobre. O processo sacrifica a velocidade do ciclo em favor da escala e da flexibilidade da liga. Processo de fundição sob pressão com câmara fria Passo a passo A fundição sob pressão com câmara fria é uma das técnicas mais confiáveis para a fabricação de peças metálicas de alta qualidade. Todo processo deve ser monitorado em termos de temperatura, pressão e tempo. Pequenas variações podem afetar o acabamento da superfície, a resistência e a precisão dimensional do produto final. Derretimento do metal O processo começa com o derretimento do metal em um forno separado. As ligas mais usadas são as de alumínio, magnésio e cobre. No caso do alumínio, o forno é tipicamente de 650degC e 750degC. É necessário manter a massa fundida limpa. As impurezas são eliminadas pelo operador com a ajuda de agentes fluxantes e ferramentas de escumação. Se algum óxido ou gás for deixado, ele poderá introduzir defeitos como porosidade ou inclusões no futuro. Em fornos de alta tecnologia, um sistema de dosagem é a conexão direta entre o forno e uma máquina de fundição sob pressão da China Cold. Isso garante que a temperatura e a composição do metal fundido sejam uniformes em cada injeção. Metal fundido na câmara de injeção Em seguida, o metal fundido é despejado na câmara de injeção ou na luva de injeção. Isso pode ser feito manual ou automaticamente. A concha manual é fácil, menos rápida e tem mais chances de prender o ar. Os sistemas de concha automáticos, por sua vez, fornecem quantidades precisas de metal com baixa turbulência. A oxidação e a inclusão de gás podem ser evitadas com o controle da velocidade e da temperatura da concha. Outros pré-aquecem um pouco a manga de injeção para que ela não caia repentinamente de temperatura, permitindo a fluidez da injeção. 3. Injeção na cavidade da matriz Um êmbolo hidráulico é usado para injetar o metal fundido sob alta pressão na cavidade da matriz, uma vez que ele esteja na manga de injeção. Essa é a fase fundamental da fundição sob pressão em câmara fria. A pressão de injeção varia entre 3.000 psi e mais de 20.000 psi, dependendo do tamanho da peça e da liga. O ciclo de injeção normalmente contém dois estágios: A pontualidade dessas fases é fundamental. Nas recentes máquinas de fundição sob pressão com câmara fria da China, os sistemas servo-hidráulicos regulam automaticamente a pressão e a velocidade de cada injeção e garantem a homogeneidade. Solidificação e resfriamento Abertura e ejeção da peça Matriz Após a solidificação do metal, a matriz é aberta pela máquina e, em seguida, pinos ejetores ou braços robóticos retiram a peça fundida. Ela deve ser ejetada somente quando estiver totalmente solidificada; caso contrário, ficará distorcida. Em formas complexas, há mais de um pino ejetor, o que garante a liberação limpa da cavidade da matriz. Os robôs pegam as peças nas linhas automatizadas e as colocam em esteiras transportadoras para serem cortadas e resfriadas. Isso aumenta a redução de danos no manuseio e acelera a produção. Corte e acabamento Inspeção e controle de qualidade O último é a inspeção e o controle de qualidade. Cada peça fundida é inspecionada para garantir que tenha as tolerâncias e os padrões de qualidade necessários. Os tipos mais comuns de inspeção são: O maquinário da moderna fundição sob pressão com câmara fria da China geralmente é equipado com sensores e software que monitoram todos os parâmetros - temperatura do fundido, pressão de injeção e temperatura da matriz, o que permite o monitoramento da qualidade em tempo real. Otimização do processo e controle A qualidade dos resultados deve depender da qualidade controlada em cada etapa. Fatores ambientais e de segurança Materiais e ligas normalmente usados. O uso de uma câmara fria é preferível em ligas que não podem ser utilizadas em máquinas de câmara quente. Os materiais mais comuns usados incluem ligas de alumínio, magnésio, cobre e algumas combinações de zinco e alumínio, nas quais a corrosão do mecanismo de injeção deve ser evitada a todo custo. Nas peças estruturais automotivas, prevalecem as ligas de alumínio. O magnésio é aplicável em situações em que a leveza é um problema. Ambas as ligas têm seu próprio ponto de fusão, fluidez e comportamento de contração, que precisam ser tratados no projeto do molde e nos parâmetros do processo. Maquinário e recursos - como a escolha da máquina de fundição sob pressão com câmara fria da China. Máquinas de fundição sob pressão: As máquinas de fundição sob pressão com câmara fria são compostas por uma estrutura robusta, uma unidade de injeção de alta pressão, um sistema hidráulico e os componentes eletrônicos de controle. As máquinas modernas oferecem servo-hidráulica para economizar energia e melhorar o controle, controles computadorizados para tornar os perfis de injeção programáveis e sistemas auxiliares integrados, como controladores de temperatura da matriz e sistemas automáticos de concha. Também é possível encontrar fornecedores de máquinas de fundição sob pressão com câmara fria na China que oferecem uma grande variedade de modelos e diferentes faixas de preço, caso você esteja procurando máquinas. Há modelos compactos de fabricantes chineses que se adaptam a pequenas lojas e máquinas de grande tonelagem que são apropriadas para produção de alto volume. Os construtores chineses tendem a empacotar equipamentos de fusão e manuseio para fornecer uma linha pronta para uso. Compare as máquinas em termos de força de fixação máxima de verificação (toneladas), volume na injeção, controle de velocidade em uma injeção, tamanho da matriz e automação. Fundamentos do projeto de ferramentas e matrizes O aço endurecido da ferramenta normalmente é a matriz (molde). O projeto da matriz deve permitir um fluxo controlado de metais e do ar gasoso que escapa, além da geometria dos canais de resfriamento e dos canais de passagem, a fim de

Fundição sob pressão automotiva de alumínio na China

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A fundição de alumínio para automóveis na China tornou-se um processo essencial na cadeia de suprimentos automotiva internacional que contribui para a eficiência, a sustentabilidade e a inovação na produção de veículos. Leve e resistente, o alumínio proporciona um equilíbrio especial entre o desempenho mecânico e o consumo de combustível, o que os fabricantes de automóveis contemporâneos exigem. Por meio da minimização do peso do veículo, os componentes fundidos sob pressão de alumínio têm um impacto direto na redução do consumo de combustível, na maior autonomia da bateria em veículos elétricos (EVs) e nas emissões de carbono. Isso não apenas torna a tecnologia importante para os fabricantes, mas também para as regulamentações ambientais em todo o mundo. Esse domínio no setor automotivo da China é uma extensão natural da fundição sob pressão de alumínio. Sendo o maior produtor, o país com enormes taxas de produção, com sua grande cadeia de suprimentos e o apoio do governo por meio da política industrial, a China já se estabeleceu como o maior produtor e um dos maiores inovadores na área. O setor de fundição sob pressão do país atende tanto às indústrias locais de fabricação de automóveis quanto às marcas estrangeiras e fornece blocos de motor e carcaças de transmissão, bem como fundições giga de alta tecnologia, aplicadas à carroceria de EVs. O desenvolvimento de materiais leves e de tecnologias de produção mais amigáveis ao meio ambiente tornou-se ainda mais rápido. Essa congruência entre a competência industrial e as metas mundiais de sustentabilidade manterá a China na linha de frente da tecnologia de fundição sob pressão de alumínio, que é o futuro da engenharia automotiva. O que é fundição sob pressão de alumínio? A fundição de alumínio é a técnica de produção em que o alumínio fundido é pressurizado e injetado em um molde de aço de alta pressão (matriz). Após o resfriamento e a solidificação, o metal produz componentes complexos e precisos com relações de resistência e peso muito favoráveis. As peças automotivas comumente fabricadas são blocos de motor, caixas de transmissão, rodas, suportes e peças estruturais da carroceria. Por que a China é líder em fundição sob pressão de alumínio? Processo de fundição sob pressão de alumínio A fundição sob pressão de alumínio é uma das técnicas de fabricação mais especializadas que permite a criação de componentes automotivos complexos e precisos com excelentes propriedades mecânicas. Ela inclui várias fases bem reguladas, e cada uma delas pode ser vista como um passo em direção à qualidade, resistência e durabilidade de um produto final. A seguir, apresentamos uma discussão sobre cada um dos estágios: 1. Preparação do molde O molde de aço, geralmente de aço endurecido para ferramentas, é completamente limpo e verificado antes do início da produção e deve estar livre de desgaste ou danos. Em seguida, o agente desmoldante ou lubrificante é aplicado à cavidade do molde, o que tem várias finalidades importantes. Ele evita a aderência do alumínio fundido ao molde, proporciona uma ejeção suave da peça e ajuda a manter a temperatura do molde em ciclos sucessivos de fundição. É importante preparar o molde adequadamente, pois isso tem uma relação direta com a qualidade da superfície e a precisão dimensional do componente acabado. 2. Fusão e preparação da liga Começa com a fusão de lingotes de alumínio ou sucata reciclada em um forno de alta temperatura que pode ser movido a gás, elétrico ou induzido. Nessa fase, o alumínio derretido é observado atentamente para manter uma faixa de temperatura ideal de cerca de 660 a 700 °C para fornecer uma massa fluida e reduzir defeitos. Elementos como silício, magnésio e cobre são ligados para melhorar determinadas propriedades, como força, resistência à corrosão ou condutividade térmica. É importante manter a composição química precisa, pois uma pequena alteração nela pode afetar muito a funcionalidade dos elementos automotivos. 3. Fundição sob pressão (injeção) Depois que o alumínio fundido atinge o estado desejado, ele é despejado no molde de fundição de aço preparado por uma máquina de fundição sob pressão de alta pressão (HPDC). A pressão de injeção geralmente está entre 110 e 175 MPa, o que faz com que o metal líquido preencha com precisão até mesmo as cavidades de moldagem mais complexas. A alta pressão também ajuda a reduzir a porosidade e as falhas de contração para produzir peças densas e de alta resistência. Isso é considerado o ponto central do processo, pois determina a qualidade da fundição e se formas complicadas podem ser produzidas sem quebrar a integridade estrutural. 4. Resfriamento e solidificação O alumínio fundido é então injetado, resfriado rapidamente e endurecido no molde de aço. A taxa de resfriamento é mantida durante todo o processo para garantir que a cristalização seja uniforme e que as tensões internas ou deformações sejam minimizadas. O tempo de resfriamento varia muito com a espessura e a complexidade do componente que está sendo fundido; um componente de parede fina pode ser solidificado em questão de segundos, enquanto uma peça mais complexa pode levar um ciclo mais longo para se solidificar. Circuitos de resfriamento bem organizados (canais de água ou circuitos de óleo embutidos na matriz) são comuns com o objetivo de garantir a consistência em toda a produção. É essencial obter um equilíbrio entre resistência, ductilidade e precisão dimensional por meio da solidificação adequada. 5. Ejeção Após o endurecimento da peça, os pinos ejetores no molde forçam a fundição para fora. Nessa etapa, a precisão é necessária para evitar queimar áreas sensíveis ou paredes finas da peça. A fabricação automotiva em larga escala geralmente depende de sistemas de ejeção automatizados, que garantem a consistência dos tempos de ciclo e minimizam o trabalho manual. O processo de ejeção pode parecer fácil, mas se for aplicado de forma inadequada, pode causar defeitos na superfície, rachaduras ou desalinhamento, o que afetará negativamente a usabilidade do produto final. 6. Corte e acabamento A fundição bruta pode conter grandes quantidades de materiais estranhos, como rebarbas, canais ou até mesmo gates, após a ejeção, e isso precisa ser removido. Normalmente, uma prensa hidráulica ou uma máquina CNC é usada no corte para obter uma linha de borda precisa. Outros processos de acabamento, como jateamento, melhoram a textura da superfície, e a usinagem proporciona a alta tolerância dimensional necessária para os componentes do motor ou da transmissão. Eles podem ser tratados termicamente para aumentar a resistência e a dureza, e o revestimento ou a anodização podem aumentar a resistência à corrosão. Esses são os processos secundários necessários porque, por meio deles, a fundição bruta é levada ao próximo nível, onde é transformada em um componente automotivo funcional e confiável. 7. Inspeção e controle de qualidade A última etapa é a inspeção intensiva, na qual todas as peças fundidas serão

Peças automotivas fabricadas por fundição:

Peças automotivas feitas por fundição: Seleção de materiais e processos

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O automóvel moderno é uma máquina sofisticada que consiste em milhares de peças separadas, cada uma com sua própria finalidade de proporcionar segurança, desempenho e confiabilidade. A fundição é um dos vários processos de fabricação empregados no setor automotivo. A fundição é agora um procedimento irreversível em que as principais peças de um veículo são formadas pela moldagem de metal fundido em peças extremamente detalhadas e resistentes. Os motores, as transmissões e os sistemas de freio da maioria dos veículos estão entre os sistemas mais importantes que exigem peças feitas por fundição. De fato, quando os projetistas e construtores discutem a eficiência, a durabilidade e a relação custo-benefício na produção, a fundição de peças automotivas geralmente está no centro do debate. A arte da fundição não é nova; ela foi inventada há milhares de anos. No entanto, sua aplicação no setor automobilístico passou por uma mudança revolucionária para aproveitar as tecnologias de alta tecnologia e as ligas mais recentes que podem atender às altas demandas dos carros modernos. A fundição tem sido fundamental para permitir que os carros mantenham padrões de alto desempenho a um custo relativamente baixo por meio de blocos de motor de alumínio leve que são resistentes e componentes de freio de ferro fundido resilientes. O artigo analisará a história das peças fundidas para automóveis, os processos, as vantagens e as tendências futuras das peças fundidas para automóveis e revelará os motivos pelos quais as peças fundidas para automóveis continuam a ser um pilar no setor de fabricação de automóveis. História da fundição Na verdade, foi o processo de fundição de alumínio que penetrou na esfera em meados do século XX. A fundição tem sido usada em veículos desde o final do século XIX e início do século XX, quando o automóvel foi desenvolvido para substituir a carruagem puxada por cavalos. Os primeiros motores exigiam peças potentes, mas baratas, e a fundição era o caminho certo a seguir. Um dos primeiros métodos para fabricar blocos de motor, virabrequins e carcaças foi a fundição de ferro. Com o crescimento do setor automobilístico, as técnicas de fundição aumentaram e se tornaram avançadas. Os fabricantes de automóveis descobriram que poderiam aumentar a eficiência do combustível sem reduzir a vida útil dos veículos devido a motores e peças estruturais mais leves. A fundição é aplicada a diferentes sistemas de veículos de acordo com sua aplicação e importância. Por fim, as peças de fundição automotiva têm a importante função de proporcionar resistência, precisão e economia para reduzir o custo, razão pela qual as peças automotivas são os gigantes do setor automotivo. O que são peças de fundição para automóveis? As peças de fundição automotiva podem ser definidas como peças de um veículo que são produzidas por meio do derramamento de metal fundido em um molde, e o metal fundido resultante endurece em um formato desejado. Isso possibilitou a fabricação de componentes robustos, resistentes e intrincados que são utilizados em automóveis, incluindo blocos de motor, cabeçotes de cilindro, carcaças de transmissão, tambores de freio e rodas. Eles são muito populares porque são oferecidos por fundição: No caso de um bloco de motor, o bloco tem várias câmaras e passagens de líquido de arrefecimento com aberturas rosqueadas que podem ser fundidas corretamente. O que é fundição? O processo de fundição é um tipo de manufatura em que o metal fundido é despejado em um molde e deixado esfriar no formato do molde. Após o resfriamento, a fundição é removida, usinada (quando necessário) e encaixada no produto acabado. Essa é uma operação na qual é possível produzir peças resistentes e geometricamente complexas. O motivo pelo qual os fabricantes de automóveis gostam de usar a fundição é que eles podem produzir grandes quantidades de peças complicadas com qualidade uniforme. A temperatura de fusão adequada também deve ser mantida para remover defeitos como porosidade ou enchimento insuficiente. Estamos discutindo não apenas as peças estruturalmente importantes dos automóveis, mas também aquelas que devem ser precisas e duráveis sob condições severas de altas temperaturas, pressões e desgaste constante. Processo de fundição de peças automotivas A produção de alto volume também automatiza máquinas ou sistemas de alta pressão para garantir um alto nível de precisão e consistência. 1. Fabricação de padrões Começa com a produção de um padrão, uma imitação da peça acabada. Os padrões tendem a ser feitos de madeira, metal ou plástico. Eles também determinam a forma e o tamanho exatos da cavidade do molde na qual o metal fundido será derramado. 2. Preparação do molde Materiais como areia, metal ou cerâmica são usados para formar um molde. As duas metades do molde formam a cavidade para moldar a peça. Também podem ser introduzidas cavidades no molde, como passagens internas em um bloco de motor. 3. Derretimento do metal Em um forno, uma temperatura controlada é usada para derreter o metal ou a liga selecionada (ferro fundido, alumínio ou magnésio). Isso serve para conferir propriedades mecânicas a aplicações de alto desempenho, como motores ou caixas de câmbio. 4. Derramamento Quando o metal é derretido, ele é colocado no molde. Os tamanhos e acabamentos adequados são garantidos durante a perfuração, o fresamento e o torneamento. 5. Solidificação e resfriamento O material aquecido é deixado para esfriar e endurecer dentro do molde, assumindo a forma do molde. A peça deve evitar defeitos de contração ou rachaduras devido a taxas de resfriamento descontroladas. 6. Remoção do molde Durante a solidificação, o molde é quebrado (na fundição em areia) ou o molde é aberto (na fundição permanente e sob pressão). Um molde bruto é então removido e processado posteriormente como uma peça bruta de fundição. 7. Fettling e limpeza O material desnecessário, incluindo sprues, risers ou flash, é eliminado. A peça fundida pode ser jateada ou retificada para limpar a superfície e facilitar a usinagem. 8. Tratamento térmico (se necessário) As peças fundidas podem ser tratadas termicamente para aumentar sua resistência, dureza ou tenacidade. Fundição em areia - A fundição em areia é uma das formas mais antigas e comuns em que um molde de areia é moldado em uma forma mais complicada. 9. Usinagem e acabamento Apesar do fato de a fundição gerar formas quase líquidas, muitas peças automotivas precisam ser usinadas para serem precisas. É usado com o bloco do motor, o cabeçote do cilindro e o coletor. 10. Inspeção e teste Por fim, são feitas verificações de qualidade na peça fundida. Testes não destrutivos (NDT), testes dimensionais e inspeção de materiais são realizados para garantir que a peça esteja de acordo com os padrões do setor antes da montagem.

Fundição sob pressão em câmara fria

Tendências modernas na tecnologia de fundição sob pressão com câmara fria

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A fundição sob pressão com câmara fria é um tipo de técnica de fabricação de precisão aplicada na fabricação de componentes metálicos complicados, caracterizados por altos níveis de resistência e precisão. Esse processo pode ser melhor utilizado em metais com alto limiar do ponto de fusão, como alumínio, latão e ligas de cobre. Os sistemas de fundição sob pressão com câmara fria não são colocados no metal derretido como um sistema de fundição sob pressão com câmara quente; em vez disso, o metal é colocado na máquina de fundição sob pressão com câmara fria por meio da colocação manual do metal na máquina de fundição sob pressão com câmara fria depois de derretido em outro forno. Esse arranjo desgasta menos a máquina e usa ligas mais resistentes. Entre os fatores importantes que fazem com que as empresas optem por usar esse método estão as vantagens e desvantagens da fundição sob pressão com câmara fria especial. Ele tem precisão dimensional máxima, acabamentos de superfície suaves, bem como tempos de ciclo longos. No entanto, a resistência e a durabilidade dos componentes são as favoritas nos mercados automotivo, aeroespacial e eletrônico. A diferença entre a fundição sob pressão em câmara quente e fria é crucial para fazer a escolha certa do processo. A fundição sob pressão com câmara quente é mais rápida e aplicada a metais de baixo ponto de fusão, como o zinco, enquanto o sistema de fundição sob pressão com câmara fria é projetado para lidar com temperaturas mais altas e metais mais fortes. Com esse processo, os fabricantes também poderão fabricar peças duradouras e confiáveis com um alto grau de precisão em suas especificações. Neste artigo, discutiremos o princípio de operação da fundição sob pressão com câmara fria, suas partes principais, a natureza do metal empregado e os parâmetros tecnológicos da fundição sob pressão com câmara fria, incluindo a força de fixação e o tempo de ciclo. As vantagens e desvantagens da fundição sob pressão com câmara fria também serão consideradas para que você tenha uma visão completa desse importante processo de fabricação. O que é a fundição sob pressão com câmara fria? Fundição sob pressão com câmara fria: O processo de fundição sob pressão com câmara fria é um processo de fundição de metal em que o metal fundido é colocado manual ou automaticamente em uma câmara fria separada, fora do sistema de injeção. Depois disso, o metal é empurrado com alta pressão para uma cavidade do molde, o que faz com que o metal esfrie e se cristalize na forma desejada. Geralmente é aplicado a metais com um ponto de fusão alto, como latão, alumínio e ligas de cobre. Com o objetivo de evitar a corrosão e a fadiga térmica que podem resultar no funcionamento inadequado dos componentes do sistema de injeção, diferentemente do processo de fundição sob pressão com câmara quente, em que o mecanismo de injeção fica suspenso no metal fundido, o processo com câmara fria mantém as instalações de injeção segregadas. A aplicação da prática deste último, ou seja, Cold Chamber Die Casting, é especialmente vantajosa quando os metais usados prejudicariam os componentes, entrando em contato com eles. É possível usar alta pressão no próprio processo de injeção e obter componentes mais densos e resistentes, com acabamento superficial brilhante e estabilidade dimensional. Processo de fundição sob pressão - passo a passo O objetivo da técnica de fundição sob pressão em câmara fria é fabricar peças de metal duras e altamente precisas, frequentemente compostas de ligas com pontos de fusão em altas temperaturas, como alumínio e latão. Vamos ver um passo a passo de como ela funciona: 1. O forno externo é usado para derreter o metal O processo é semelhante ao da fundição em câmara quente, exceto pelo fato de que o derretimento do metal é feito em um forno externo separado. Isso é necessário porque o metal derretido na fundição em câmara fria causará um alto nível de calor interno que não pode ser manipulado. O metal é derretido e, depois disso, pode ser transferido para a máquina de fundição. 2. Derramamento do metal derretido na luva de injeção Depois disso, o metal derretido é colocado na luva de injeção da máquina de fundição sob pressão. Isso é feito manualmente ou por meio de um braço. A manga de injeção é um tubo forte e resistente ao calor no qual o metal repousa e é posteriormente injetado. Isso deve ser feito muito rapidamente para evitar a solidificação prematura. 3. O êmbolo força o metal para dentro da matriz. Um êmbolo de aço entra na manga de injeção e pressiona o metal fundido em alta pressão nas cavidades da matriz. A força garante que o metal preencha o molde, mesmo em qualquer padrão complicado ou com uma parede muito fina, e diminui as chances de falhas, como bolsas de ar. 4. Há a solidificação do metal dentro da matriz Quando o molde é preenchido, o metal começa a esfriar e a se solidificar dentro da matriz. Essa etapa de solidificação é muito importante para a obtenção de uma peça boa e precisa. O tempo de resfriamento depende do metal da peça, da espessura da peça e da temperatura da matriz. 5. A matriz de latão e os pinos ejetores forçam a saída da peça fundida Quando a peça se solidifica, a unidade de fixação da máquina abre a matriz e os pinos ejetores forçam a peça fundida para fora da cavidade do molde. A parte é então movida para uma estação de resfriamento ou uma estação de corte. 6. Remoção de flash (remoção do excesso de metal) Há algum excesso de metal nas laterais, chamado de flash, que fica em torno das bordas da peça fundida, onde as metades do molde se juntam. Isso é removido por meio de corte mecânico, esmerilhamento ou usinagem, dependendo do acabamento necessário. Isso evitará que os trabalhos finais fiquem abaixo da forma e da tolerância pretendidas. 7. Reinicialização e lubrificação do ciclo do molde O molde é lavado e lubrificado antes de entrar no próximo ciclo para ter boa qualidade e evitar que grude. Quando a lubrificação é concluída, a matriz é novamente fixada e a máquina é reiniciada para mais ciclos. 8. Inspeção de qualidade e acabamento Essa é uma peça completa que é verificada para garantir que não haja defeitos de qualidade, como rachaduras, encolhimento ou anormalidades na superfície. Dependendo do requisito de uso final da peça, ela pode ser submetida a usinagem adicional, tratamento de superfície ou montada (se necessário). Metais a serem usados na

Peças automotivas de fundição sob pressão de zinco para veículos de alto desempenho

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Na fabricação de automóveis, é importante ter precisão, componentes sólidos e eficiência de custo para produzir peças de alto desempenho. O atendimento a essas demandas pode ser feito de forma confiável com a fundição sob pressão de zinco. Atualmente, muitos fabricantes usam a fundição de zinco para peças automotivas a fim de obter peças resistentes, com o tamanho exato e protegidas contra corrosão. Por serem bem fundidas, as ligas de zinco funcionam muito bem na produção automotiva em larga escala. Devido à facilidade de fusão e ao bom fluxo, essas ligas podem ser formadas dentro de moldes detalhados com níveis rigorosos de precisão. A fundição de ligas de zinco é vital para a construção de peças de zinco fundidas em automóveis, como carcaças de fechaduras, suportes, maçanetas e muitos acessórios sob o capô. Além de necessitarem de potência mecânica, essas peças também devem resistir a mudanças de temperatura, vibração e influências externas. Como o processo de fundição sob pressão de liga de zinco para automóveis proporciona um melhor acabamento, os fabricantes também podem reduzir ou cancelar a necessidade de operações extras de acabamento, como usinagem ou polimento. Além disso, o zinco pode ser usado com muitos tipos de chapeamento e revestimento, o que aumenta a utilidade e a atratividade das peças. Como as ligas de zinco são recicláveis, a fabricação com elas se encaixa bem no movimento do setor em direção à ecoeficiência. As seções a seguir se concentrarão na compreensão das principais características, pontos fracos, áreas de aplicação e tópicos relacionados à fundição de zinco no setor automotivo, destacando a tendência de maior interesse na fundição de zinco para mobilidade por meio da análise de uma série de estudos de caso de ligas de zinco para automóveis. O que é fundição de zinco? A liga de zinco é injetada em um molde de aço sob alta pressão para produzir peças metálicas precisas por meio da fundição de zinco. Como as peças complexas são produzidas com estabilidade, suavidade de alta qualidade e ajustes exatos, a EBM é considerada particularmente valiosa. Quais são os recursos importantes da fundição sob pressão de zinco? 1. Ao trabalhar com injeção de alta pressão, o zinco fundido é introduzido rapidamente em um molde preciso a alta pressão, de modo que todas as partes do molde sejam preenchidas. 2. O zinco esfria e endurece muito rapidamente, e é por isso que o processo é adequado para a fabricação em massa. 3. Feitos de aço endurecido de alta durabilidade, os moldes são projetados para muitos usos e, portanto, são adequados para a produção de grandes volumes. Por que o zinco? Devido às suas propriedades, o zinco é frequentemente empregado na fundição sob pressão. Ligas de zinco: O que as torna exclusivas? As ligas de zinco incluem importantes características mecânicas e físicas necessárias para o bom desempenho automotivo. Essas características incluem: As razões por trás dessas propriedades significam que as ligas de zinco são uma escolha comum para suportes, carcaças, maçanetas, componentes de fechaduras e peças de acabamento colocadas dentro ou fora de um carro. Uma grande vantagem da fundição de peças automotivas em zinco é que você pode incorporar muitas funções úteis em uma única peça detalhada, o que torna a montagem menos necessária e reduz o custo do produto. O que é o processo de fundição sob pressão? Na fundição sob pressão, o molde ou matriz contém metal fundido que é pressionado sob alta pressão. Para cada peça, é feito um molde que garante que as peças sejam produzidas rapidamente, exatamente iguais e com precisão. As partes mais importantes da fundição de zinco são: É dada muita atenção a esses estágios para garantir que as peças de veículos fundidas em zinco sejam de alta qualidade. Processo de fundição de zinco e suas características Parâmetro Valor típico / Faixa Unidade Descrição Pressão de injeção 35 - 120 MPa A alta pressão garante o preenchimento completo do molde e a replicação dos detalhes. Tempo de injeção 0,02 - 0,15 segundos É possível obter tempos de ciclo rápidos devido à excelente fluidez do zinco. Temperatura do molde 150 - 250 °C Temperatura ideal para a longevidade do molde e a qualidade da fundição. Ponto de fusão da liga de zinco 380 - 390 °C O baixo ponto de fusão reduz o consumo de energia e o desgaste da ferramenta. Tempo de solidificação 0,1 - 1,0 segundo O zinco se solidifica rapidamente, permitindo tempos de ciclo curtos. Densidade 6,6 - 6,9 g/cm³ O zinco é mais denso que o alumínio, oferecendo melhor amortecimento e resistência. Resistência à tração (Zamak 3) ~280 MPa Suficiente para peças automotivas estruturais e mecânicas. Alongamento na ruptura 10 - 15 % Indica ductilidade; as ligas de zinco podem absorver o impacto sem rachar. Qualidade do acabamento da superfície Excelente - O zinco suporta alta qualidade cosmética com o mínimo de pós-processamento. Controle de tolerância ±0,02 - ±0,05 mm É possível obter tolerâncias estreitas, reduzindo a necessidade de usinagem secundária. Razões para usar ligas de zinco Excelente capacidade de fundição As ligas de zinco são valorizadas por sua excelente capacidade de fundição. Como o zinco derrete em baixa temperatura e tem ótimo fluxo, ele preenche perfeitamente formas complexas de moldes. Portanto, as ligas de zinco são melhores para projetos precisos, como os encontrados em peças automotivas de fundição sob pressão de zinco, em que é importante obter detalhes e formas consistentes. Seções de paredes finas e formas complexas, disponíveis com porosidade mínima, são altamente desejáveis na produção em massa. Altos níveis de correspondência precisa Devido às ligas de zinco, torna-se muito simples para os fabricantes obterem dimensões precisas. Isso é muito importante em setores como o automotivo e o eletrônico, uma vez que os componentes devem ser precisos e quase não variam. Como os componentes fundidos sob pressão de zinco geralmente não precisam de pós-usinagem, os custos de fabricação são reduzidos. Graças à sua consistência, as ligas de zinco ajudam a manter a alta qualidade e a confiabilidade dos produtos durante toda a produção em massa. Excelente acabamento superficial As ligas de zinco são valiosas porque seu acabamento superficial superior pode ser obtido diretamente durante a moldagem. Os requisitos reduzidos para as operações de acabamento decorrem do acabamento natural da superfície das peças. É fácil polir, pintar ou cromar ou niquelar as peças de liga de zinco, de modo que elas são úteis em locais onde tanto a aparência quanto o desempenho são importantes. Tanto em bens de consumo quanto em interiores automotivos, itens como maçanetas e botões se beneficiam muito desse tipo de revestimento. Bom desempenho em termos de resistência mecânica e tenacidade As ligas de zinco reúnem resistência sólida, alta resistência à flexão ou quebra e uma tendência limitada à maleabilidade. Como resultado, usamos metais com essas propriedades sempre que ocorre estresse mecânico ou desgaste acentuado. Por serem resistentes a impactos, os componentes de liga de zinco são fortes e duram muito tempo. Por serem resistentes, a maioria das peças estruturais e de trabalho, como suportes, carcaças e peças de travamento, é construída com plástico. Resistência à corrosão Como uma camada de óxido de zinco se forma sobre elas, as ligas de zinco não são facilmente corroídas.

Fabricante de fundição de zinco na China

As 11 melhores empresas de fundição sob pressão de zinco na China e nos EUA

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Se você tiver peças de fundição de liga metálica que exijam um acabamento de superfície de alta qualidade, como polimento, revestimento ou revestimento eletrônico, procure peças de fundição sob pressão de zinco. A fundição sob pressão de zinco ou zamak é frequentemente usada na produção de peças decorativas precisas, acessórios de construção, acessórios para portas e janelas, dobradiças de portas, modelos fundidos sob pressão e outros produtos de ligas semelhantes. O objetivo deste artigo é fornecer uma introdução concisa às 11 melhores empresas de fundição de zinco na China e nos Estados Unidos, bem como seus recursos de fundição e vantagens competitivas. Com isso em mente, vamos dar uma olhada em algumas das empresas mais conhecidas neste guia abrangente. 1. Dongguan Sincere Tech Co., Ltd A Dongguan Sincere Tech Co., Ltd é uma fabricante de moldes e empresa de fundição de zinco com sede na China. Os moldes de injeção de alta qualidade são a especialidade da empresa. Ela fornece moldes de fundição sob pressão de alumínio, zinco e magnésio, além da precisão na moldagem de plástico e na moldagem. Os serviços oferecidos são para os setores automotivo, médico e outros. Os clientes obtêm confiabilidade na precisão e preços competitivos para todos os projetos oferecidos. O uso de máquinas e equipamentos de alta qualidade significa que há uma produção de qualidade com desvios mínimos. A supervisão de cada projeto é deixada nas mãos de profissionais qualificados para garantir que os altos padrões sejam seguidos. A empresa estabeleceu uma reputação como uma das principais empresas porque os clientes internacionais confiam no sucesso da Dongguan Sincere Tech. Serviços oferecidos A Dongguan Sincere Tech oferece aos clientes uma ampla gama de soluções de desenvolvimento de produtos. Ela abrange desde o processo de design até a criação de protótipos, desde o design de produção até a fabricação em massa real. É por isso que os serviços de criação de moldes e ferramentas são considerados como incorporando alta precisão de montagem, teste e embalagem de produtos de saída. A empresa tem imensa experiência em fundição sob pressão e moldagem de plástico. Cada movimento é realizado com precisão e clareza. A empresa garante que seus produtos estejam de acordo com os padrões e valores do setor. Tempos de resposta rápidos e bons resultados são garantidos. Por que escolher a Dongguan Sincere Tech? Qualidade, precisão e confiabilidade são os principais valores da Dongguan Sincere Tech Company. As medidas de garantia de qualidade aplicadas ao mais alto nível asseguram a alta qualidade e os padrões do produto. Matérias-primas de alta qualidade são usadas na produção de vários produtos. A sofisticação dos processos de fabricação é usada para aumentar a robustez. Todos os clientes recebem serviços de alto desempenho e baixo custo. A precisão e a durabilidade são os aspectos mais importantes do design do produto. Os profissionais obtêm ótimos níveis de satisfação nos serviços que oferecem aos clientes, bem como nos produtos que fabricam. Se estiver procurando moldes confiáveis e acessíveis, a Sincere Tech é a empresa que você deve procurar. Se estiver procurando moldagem por injeção de plástico, serviços de montagem de produtos na China e empresas de fundição de zinco na China, entre em contato com eles para obter preços. 2. GC Precision Mold Co., Ltd. A GC Precision Mold Co., Ltd. é uma empresa líder em fundição sob pressão de zinco na China, com vasta experiência de mais de duas décadas. Fundada em 1999, ela se dedica principalmente ao negócio de fundição sob pressão de alumínio, zinco e magnésio. Além disso, a empresa presta serviços de moldagem de plástico, usinagem CNC e acabamento de superfície. A GC Precision Mould trabalha com diferentes setores da economia, como o automobilístico, o eletrônico e o de saúde. A empresa é conhecida por sua linha de produção eficiente. Suas máquinas avançadas variam de 120 toneladas a 1650 toneladas. Os serviços oferecidos pela empresa incluem fundição por gravidade, fundição de alta pressão e fundição em areia. Eles projetam e desenvolvem moldes de interesse específico. A precisão e a qualidade são garantidas em todos os projetos no nível máximo. A GC Precision Mould vende seus produtos no mercado internacional, especificamente na América do Norte e na Europa. Essas empresas oferecem entrega e envio eficientes e convenientes para seus clientes em diferentes partes do mundo. Isso as tornou certificadas pela International Organization for Standardization (ISO) 9001 em termos de qualidade. A empresa oferece soluções personalizadas de acordo com a demanda do cliente, agregando valor. Principais serviços prestados A GC Precision Mold Co., Ltd. oferece uma ampla gama de serviços: Fundição sob pressão: Os materiais usados são alumínio, magnésio, zinco e outras ligas personalizadas. Moldagem por injeção de plástico: Alta precisão na moldagem com uma variedade de acabamentos de superfície. Usinagem CNC: Torneamento em torno CNC e fabricação de componentes com altos níveis de precisão. Acabamento de superfície: Anodização, revestimento em pó, pintura e revestimento com cromo. Ferramentas de fundição sob pressão personalizadas: Equipamentos para aplicações difíceis de fundição sob pressão e moldagem. Seus serviços de fundição sob pressão são voltados para os setores automotivo, eletrônico e de produtos de consumo. Para cada projeto, eles empregam ferramentas e técnicas modernas, atendendo, assim, aos mais altos níveis de produção. Eles satisfazem várias necessidades dos clientes, pois as máquinas usadas na fabricação têm capacidade de produção de peças de até 50 kg de peso. Por que escolher a GC Precision Mould Co. Ltd? A GC Precision Mould é um fornecedor confiável de serviços de fundição sob pressão de zinco. A empresa oferece serviços estáveis e acessíveis com base em seus muitos anos de experiência. A empresa enfatiza e garante um tempo de resposta rápido e trabalha com um orçamento razoável. A GC Precision Mold oferece uma gama completa de suporte ao cliente, desde o início do projeto. Desde a fundição sob pressão e a usinagem CNC até a moldagem de plástico, a empresa garante a satisfação de seus clientes. A G.C Precision Mold Co., Ltd. se concentra na inovação constante. A empresa está sempre dando o melhor de si para aprimorar seus sistemas e técnicas de produção. A empresa tem certificação ISO 9001 e segue rigorosos padrões internacionais para seus produtos. A empresa atende às necessidades de pequenas e grandes produções em termos de prestação de serviços. Se estiver procurando por moldagem por injeção de plástico, usinagem CNC, acabamento de superfície como anodização, fundição eletrônica, fundição sob pressão de alta pressão 6063 ou 6061 e fabricantes de fundição de zinco na China, entre em contato com eles para obter preços. 3. CNM Casting CNM TECH é uma empresa avançada de fundição de zinco industrial com sede na China, a empresa de fundição CNM está envolvida principalmente em fundição de precisão

Fundição sob pressão de zinco

A importância da fundição sob pressão de zinco no setor automotivo

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O que é fundição sob pressão? A fundição sob pressão é um processo de fundição de metal que se caracteriza pela pressão do metal fundido na cavidade do molde. A cavidade do molde é feita com dois moldes de aço-ferramenta endurecidos que são trabalhados durante o processamento e funcionam de forma semelhante aos moldes de injeção. A maior parte da fundição sob pressão é feita de metais não ferrosos, especialmente zinco, cobre, alumínio, magnésio, estanho, chumbo e ligas à base de estanho. Dependendo do tipo de metal que está sendo fundido, é usado um motor térmico ou frio. O processo de fundição sob pressão de zinco é muito popular para a fabricação de peças nas áreas de construção e industrial, mas a aplicação mais comum é no setor automotivo. De fato, os carros têm diferentes peças que podem ser fabricadas por meio de fundição sob pressão, de modo que o processo moderno de fundição sob pressão foi originalmente iniciado para o setor automotivo. Com o processo de fundição, muitas vezes não é necessária nenhuma usinagem adicional após a fundição: não apenas a precisão é de até 99,8%, mas os produtos fundidos também podem ser usados crus porque têm um acabamento agradável. O uso da fundição sob pressão de zinco é quase 28% na indústria automotiva, seguida pelo setor de construção e ferragens. O zinco se tornou um dos metais mais importantes no setor de autopeças, especialmente para produtos como carcaça de fechadura de porta, lingueta, engrenagens e polias retratoras em sistemas de cinto de segurança, mas também para componentes de eixo de comando de válvulas e sensores. Com o uso desse metal e de suas ligas, é possível obter resistência, ductilidade e flexibilidade que não seriam possíveis com outros materiais. Além disso, o zinco pode ser a escolha certa para obter componentes estéticos de alta qualidade, com tolerâncias apertadas que não são possíveis com outros materiais, e para obter relevo e ranhuras para componentes mecânicos ou engrenagens. Como já foi dito, a indústria automotiva é a aplicação mais comum de fundição sob pressão: o uso do zinco e de suas ligas possibilita a produção de componentes capazes de alcançar alta qualidade estética, com tolerância estreita e apertada para a morfologia da forma. As ligas de zinco também são usadas para revestimentos devido aos seus muitos benefícios, como o aprimoramento das propriedades anticorrosivas do zinco, que já são impressionantes. Abaixo, você encontrará vários exemplos possíveis de revestimento de zinco: Seção de estética interna Seção de tetos solares Peças mecânicas Motor e outros componentes sob o capô Sistema de direção hidráulica Peças e sistema de freio Componentes e sistemas de ar-condicionado Hardware do chassi Peças do sistema de cinto de segurança Componentes de controle climático Sistema de combustível Vantagens da fundição sob pressão de zinco: Um processo eficiente e econômico que oferece vários formatos e formas possíveis. Produção em alta velocidade Precisão e estabilidade de dimensões Resistência e peso Várias técnicas de acabamento estão disponíveis Montagem simples O processo de fundição sob pressão começou com o uso de chumbo e ligas de chumbo, ligas de magnésio e cobre, que foram rapidamente seguidas e, na década de 1930, muitas ligas modernas ainda em uso hoje estão disponíveis. Esse processo evoluiu da fundição por injeção de baixa pressão para a moderna injeção de alta pressão de 4.500 libras por polegada quadrada. O processo moderno é capaz de produzir formas de fundição limpas e de alta integridade, com excelentes acabamentos de superfície. A liga de fundição de zinco é um material de engenharia forte, durável e econômico. Suas propriedades mecânicas são competitivas e geralmente superiores às do alumínio fundido, magnésio, bronze, plástico e da maioria dos ferros fundidos.

O que são peças de fundição sob pressão de zinco Zamak

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As peças de fundição sob pressão de zinco são chamadas de processo de câmara quente. É o método pelo qual o zinco (zamak) é aquecido em altas temperaturas e o material fundido é forçado a entrar em um molde de fundição de zinco sob alta pressão para produzir um produto com formato semelhante ao da matriz. À medida que o metal passa pelo molde, o ar escapa pelas aberturas. Quando o molde está cheio, a alta pressão é mantida até que ele se solidifique e o molde seja separado para liberar o zinco fundido acabado. Após a fundição, geralmente não é necessária nenhuma modificação adicional. Uso da fundição de zinco O zinco (zamak) é conhecido por sua alta resistência, precisão, ductilidade, facilidade de fundição, alta condutividade térmica e elétrica e longa vida útil. Por isso, a fundição sob pressão de zinco é aplicada na fabricação de materiais industriais e de construção de alta qualidade. A fundição sob pressão começou no setor automotivo e ainda é amplamente usada na fabricação de componentes automotivos. A carcaça da fechadura da porta, a polia e o eixo de comando de válvulas são algumas das peças do carro que são feitas de fundição de zinco. No setor de construção, a fundição de zinco é utilizada na fabricação de componentes como maçanetas, torneiras e telhados. Por outro lado, há muitas peças de máquinas de fundição de zinco, como acessórios elétricos. Processo de fundição de zinco O zinco é fundido usando o processo de câmara quente devido às suas baixas temperaturas de fusão. O processo de câmara fria é aplicado na fundição de metais com altas temperaturas de fusão, como o alumínio. O processo de fundição de zinco envolve a preparação do metal, a preparação da matriz e o acabamento. Ele começa com a preparação da matriz seguida pelo metal. Notavelmente, a matriz pode ser usada uma ou várias vezes, dependendo do componente que está sendo fabricado. Se tiver sido usada anteriormente, deverá ser lubrificada para facilitar a remoção do metal fundido. Em seguida, a metade da matriz do ejetor e a metade da matriz da tampa são parafusadas. A metade da matriz de cobertura tem um canal através do qual o metal fundido é injetado, enquanto a matriz ejetora tem pinos ejetores para remover as peças fundidas. A preparação da matriz é seguida pela fusão da liga ZA ou ZAMALAK em um forno. As propriedades físicas do produto determinam a escolha da liga. Devido à dureza e à resistência do metal, a temperatura do forno geralmente é muito alta. As partes oxidadas do metal são removidas nesse estágio para aumentar a pureza do produto acabado. Vários produtos químicos podem ser adicionados para melhorar as propriedades físicas da liga acabada. Depois que o metal fundido é preparado, ele é injetado no sistema de alimentação sob alta pressão. A maioria dos sistemas tem várias matrizes para aumentar a eficiência e a produção em massa. A pressão elevada garante que a liga de zinco derretida entre no molde o mais rápido possível, que não entre ar no metal derretido e que o ar seja expulso da matriz pelas aberturas. Depois de encher o molde, a pressão é aumentada ainda mais até que a fundição da liga de zinco se solidifique. O processo também envolve o resfriamento com água. Em seguida, as duas matrizes são separadas e o metal fundido é removido. Em seguida, é feita a limpeza do sistema de alimentação para eliminar o flash. Outros acabamentos podem ser realizados, dependendo do uso final do produto. O canal que é removido do produto final e o flash geralmente são reciclados.

Fabricante de fundição de alumínio por atacado

Peças de fundição sob pressão

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Operações de usinagem e acabamento para peças de fundição sob pressão prontas para montar. Há mais de 20 anos, a CNM die casting company, Incorporated fornece peças e serviços de fundição sob pressão de alumínio, magnésio e zinco de alta qualidade. A CNM TECH é especializada em projeto, engenharia e produção de peças complexas fundidas sob pressão em uma ampla gama de tamanhos. Nossa experiente equipe de engenheiros, técnicos, projetistas, maquinistas, finalizadores e pessoal de produção é excelente na produção de peças fundidas de precisão que são meticulosamente usinadas com tolerâncias rígidas, acabadas de acordo com as especificações do cliente e entregues prontas para montagem. Independentemente da quantidade, do tipo de peça, da liga, da fundição e do acabamento cosmético, a CNM TECH é um parceiro de fundição sob pressão orientado por soluções que trabalha com você para produzir os melhores produtos possíveis de forma econômica e eficiente. Para fornecer peças de fundição sob pressão prontas para montar, a CNM TECH mantém uma oficina mecânica de produção totalmente equipada. A equipe é composta por operadores com experiência em trabalhar com alumínio e zinco. Aqui, as modernas máquinas-ferramentas, apoiadas por manutenção regular e um programa de controle estatístico de processos, podem produzir quantidades de peças de alta qualidade para atender aos seus cronogramas de fabricação. A CNM TECH tem a capacidade de lidar com requisitos de usinagem em que as tolerâncias devem ser mantidas em poucos décimos de milésimos de polegada e em que os registros de controle de qualidade da produção devem ser fornecidos. A CNM TECH também mantém estreitas relações de trabalho com fornecedores locais de uma variedade de serviços de acabamento, como galvanização, anodização e pintura. Isso garante a você um fluxo de trabalho tranquilo por meio de uma única fonte responsável e, ao mesmo tempo, oferece acesso a uma ampla variedade de opções de acabamento. Recursos de estoque para atender às suas necessidades de produção just-in-time. A CNM TECH armazena estoques de peças para clientes com programações de produção just-in-time. Uma vez estabelecido um nível de estoque predeterminado, podemos definir cronogramas de fabricação para manter o estoque necessário. A entrega real das peças é auxiliada por nossa localização central e pelo fácil acesso às rodovias interestaduais. Vamos falar sobre a diferença que a qualidade pode fazer em suas peças de fundição sob pressão. Se estiver interessado em reduzir sua atual taxa de rejeição de fundição ou se achar que a quantidade de peças está atingindo um volume que pode justificar a fundição sob pressão, entre em contato conosco. Investimos muito em manter padrões rígidos de controle de qualidade e gostaríamos de colocar esse investimento em prática para você. As peças acabadas podem ser embaladas de acordo com qualquer especificação para entrega pontual em qualquer lugar do país. A localização da CNM TECH coloca toda a parte superior do meio-oeste americano dentro do prazo de entrega noturna.  

Peças de fundição sob pressão

Peças de fundição sob pressão de alta qualidade

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Sua fonte de alta qualidade para peças fundidas sob pressão de alumínio, magnésio e zinco; usinadas e acabadas, prontas para montagem. Ao estabelecer a qualidade do produto como meta da empresa, a CNM Die Casting alcançou o topo de seu setor nos últimos dez anos. Os compradores de fundição sob pressão procuram o CNM TECH para ajudar a reduzir os problemas de rejeição que encontraram com outros fornecedores de componentes. Um fabricante de válvulas de gás natural teve níveis de rejeição de até 40% até serem fundidas pela CNM TECH. Agora, pouquíssimas de suas peças não conseguem atender a um rigoroso nível de teste de vazamentos de pressão de 100%. Qualidade baseada na experiência em engenharia Na empresa CNM TECH Die Casting, a qualidade começa com uma assistência experiente em engenharia. Consultas sobre o projeto da peça e a seleção da liga de alumínio fazem parte do serviço. Às vezes, pequenas alterações no projeto da peça podem aumentar as taxas de produção e eliminar possíveis problemas de qualidade. O resultado final é uma peça melhor a um custo unitário menor. Para garantir que as peças de fundição sob pressão acabadas atendam às especificações da liga, tanto os materiais recebidos quanto as amostras do produto acabado são verificados no espectrômetro Jarrell-Ash. Qualidade que acompanha a produção em vez de apenas uma verificação da peça final A produção começa depois que o projeto final da peça é aceito. Nosso programa de controle de qualidade inicia então uma série de verificações para determinar se a peça foi produzida dentro das tolerâncias especificadas. Primeiro, as ligas são testadas para garantir que atendam às especificações de nossos clientes. Em seguida, a amostragem estatística durante os processos de fundição e usinagem fornece um alerta antecipado de defeitos de fabricação e ajuda a evitar a produção de peças acabadas com defeito. As frequências de inspeção podem ser predeterminadas pelos requisitos do trabalho para garantir que as peças que você recebe são peças que você pode usar. Uma máquina de medição de três coordenadas (CMM) permite que as dimensões das peças completas sejam verificadas em relação às especificações armazenadas no computador para garantir que a precisão seja mantida durante toda a produção. O teste de fadiga de peças completas também pode ser realizado em condições operacionais simuladas, se solicitado pelo cliente. Independentemente de suas especificações exigirem estanqueidade à pressão, dimensões e detalhes críticos ou ausência de descontinuidades subsuperficiais, o pessoal de garantia de qualidade da CNM TECH tem o equipamento e o treinamento para o trabalho. Um programa de inspeção regular dos equipamentos de fundição e usinagem nos ajuda a manter tolerâncias estreitas. Os equipamentos que estão em ótimas condições operacionais beneficiam nossos clientes com custos reduzidos e prazos de entrega mais curtos. A equipe de manutenção na fábrica pode corrigir rapidamente os problemas das máquinas e facilitar o fluxo de produção. Este catálogo on-line lhe apresentará nossos recursos e fará um breve tour por nossas instalações. Mais de 150 funcionários compartilham nosso interesse em fornecer peças de fundição sob pressão prontas para montagem no prazo e nosso objetivo de buscar a mais alta qualidade. Os engenheiros da CNM TECH estão disponíveis para consulta nos estágios iniciais do projeto para ajudar a garantir que as peças acabadas atendam aos requisitos de tolerância e qualidade e, ao mesmo tempo, façam uso econômico dos processos de fundição sob pressão. A máquina de medição por coordenadas dimensionais é usada para medir as peças fundidas em relação às tolerâncias especificadas. As técnicas comprovadas e rígidas de garantia de qualidade aplicadas pelo fabricante de fundição sob pressão CNM TECH podem atender aos padrões industriais mais exigentes.

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